لینک‌های قابلیت دسترسی

جمعه ۱۹ آذر ۱۳۹۵ تهران ۲۱:۴۸ - ۹ دسامبر ۲۰۱۶

معضل خودروهاي فرسوده در تهران، از ديد يك روزنامه نگار كارشناس حمل و نقل


اردوان نيكنام، مصاحبه با مسعود مهاجر و يك راننده (تهران)

به گزارش روزنامه دولتي ايران، كميته بررسي كننده راه هاي عملي جايگزين كردن خودروهاي فرسوده پس از به سرآمدن نيمي از مهلت دو ماهه خود، هنوز جلسه اي تشكيل نداده است. اما نهادهاي مختلف، طرح هاي گوناگوني براي كاهش آلودگي حاصل از دود خودروهاي فرسوده ارائه داده اند، از جمله سازمان بهينه سازي محيط زيست پيشنهاد كرده است كه ساختن پيكان ظرف سه سال متوقف شود. هزينه طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده 500 ميليون دلار برآورد شد. مسعود مهاجر، روزنامه نگار كارشناس امور حمل و نقل در مصاحبه با راديوآزادي مي گويد: اگر طرح معاينه خودرو ها به درستي انجام شود، نيازي به از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده نخواهد بود زيرا آنها خودبه خود به علت رسيدن قيمت شان به صفر و بالابودن هزينه تعمير كنار گذاشته مي شوند؛ اما امروز اتوموبيل هاي 30 سال پيش به قيمت اتوموبيل نو اروپائي يا ژاپني به فروش مي رسند. راننده يك خودروي پيكان قديمي در مصاحبه با راديوآزادي مي گويد: هر چهارروز چهل ليتر بنزين مي سوزاند ولي بيش از 40 كيلومتر رفت وآمد ندارد. وي مي گويد در صورت اجراي برنامه تعويض چهارخودروي فرسوده با اجازه وارد كردن يك خودروي نو از خارج، قيمت خودروهاي فرسوده از اين هم بالا تر مي رود و دلال بازي تازه اي در اين كار به وجود مي آيد. وي مي گويد بهتر است دولت خودروهاي فرسوده را بخرد و براي خريد خودروي نو به خريداران وام بدهد. وي مي افزايد مشكل گازسوز كردن پيكان ها محدود بودن و شلوغ بودن جايگاه هاي خريد گاز است. وي مي افزايد مسئولان دولتي خودشان تصديق مي كنند كه خودروهاي جديدي كه ساخته مي شود بيش از اتوموبيل هاي فرسوده دودزائي دارند.

در همین زمینه

XS
SM
MD
LG