(rm) صدا | [ 3:10 mins ]
دولت هند باخرید 68 فروند جت بوئینگ مسافری برای خطهای هوايي آن کشور موافقت کرد. مبلغ معامله هشت میلیارد دلار است. کاپیل کائول تحلیلگر مسائل هوايي هند می گوید سازندگان هواپیما در کل سفارش خرید 300 فروند هواپیما از هند دریافت کرده اند. این حاصل رشد و رونق این صنعت ترابری هوايي است. انتظار می رود در سال جاری رشد این صنعت 25 در صد باشد چون مسافران هوايي داخلی از 19 میلیون به 24 میلیون رسیده. در صنعت هوايي، اما این امر مطلوبی نسیت چون به باور کارشناسان رونق سفر هوايي درهند ضعف بزرگ زیربنائی هوايي این کشوررا آشکار می سازد. با پرواز هواپیماهای بیشتر، هند به فرودگاهها، خلبانها، خدمه و ماموران کنترل بیشتری هم نیاز پیدا می کند. کاپیل کائول می گوید تا پنج سال آینده مشکل بسیاری از تنگناهای موجود برطرف خواهد شد. دولت درنظر دارد میلیاردها دلار در ساخت و تعمیر فرودگاهها سرمایه گزاری کند. با این حال کمبود نیروی متخصص در صنعت هوايي همچنان معضل عمده هند است. دولت هند باخرید 68 فروند جت بوئینگ مسافری برای خطهای هوايي آن کشور موافقت کرد. مبلغ معامله هشت میلیارد دلار است. در این کشور شرکتهای خصوصی و دولتی، هردو دارند صدها فروند هواپیما به خطهای هوايي خود اضافه می کنند. کارشناسان هوايي، اما می گویند ضعف ساختارهای زیربنائی، تنگنائی است که جلوي رشد این صنعت را در کشور پهناور هند می گیرد.
امیر آرمین (راديو فردا): کابینه هند همین چند وقت پیش با خرید هواپیماهای بوئینگ توسط ار ایندیا، خط هوايي مسافری هند موافقت کرد. مبلغ معامله هشت میلیارد دلار است. در حال حاضر ار ایندیا 38 فروندهواپیما در ناوگان هوايی دارد و با افزودن 68 فروند جت جدید بر رونق این خط هوايی بشدت افزوده می شود.
بازار هند با افزایش تقاضا برای مسافرتهای هوايي رو به رو است. اما ار ایندیا تنها خط هوايي مسافری هند نیست که به منظور پاسخگويی به تقاضای روز افزون مسافران هوايی اقدام به خرید هواپیماهای تازه کرده است. چند شرکت خصوصی مسافری هم در این باره دست به کار شده اند.
کاپیل کائول تحلیلگر مسائل هوايي هند می گوید سازندگان هواپیما در کل سفارش خرید 300 فروند هواپیما از هند دریافت کرده اند. این حاصل رشد و رونق این صنعت ترابری هوايي است. انتظار می رود در سال جاری رشد این صنعت 25 در صد باشد چون مسافران هوايي داخلی از 19 میلیون به 24 میلیون رسیده. ارزانی سفر هوايي در این کشور موجب شده شماری از شرکتهای کوچک هم وارد این صنعت بشوند.
در صنعت هوايي، اما این امر مطلوبی نسیت چون به باور کارشناسان رونق سفر هوايي درهند ضعف بزرگ زیربنائی هوايي این کشوررا آشکار می سازد. با پرواز هواپیماهای بیشتر، هند به فرودگاهها، خلبانها، خدمه ، و ماموران کنترل بیشتری هم نیاز پیدا می کند. در فرودگاههای پر رفت وآمدی مثل دهلی نو یا بمبئی، هواپیماها مدتها باید درآسمان چرخ بزنند تا نوبت فرود آمدن پیداکنند. کاپیل کائول می گوید تا پنج سال آینده مشکل بسیاری از تنگناهای موجود برطرف خواهد شد. دولت درنظر دارد میلیاردها دلار در ساخت و تعمیر فرودگاهها سرمایه گزاری کند. با این حال کمبود نیروی متخصص در صنعت هوايي همچنان معضل عمده هند است.
کاپیل کائول می گوید: «یک نقشه راه در دست دولت است که گسترش فرودگاهها و زیر بناها اصل عمده آن است. در زمینه نیروی کارشناس، یعنی خلبانان، مهندسان، و ماموران کنترل مشکل همچنان باقی است. ما در انتطار شنیدن پیشنهاد مشخص از دولت هستیم. که چگونه آن فاصله باید پر شود.»
درهرحال انتظار می رود تا پایان ماه جاری دولت گسترش فرودگاههای بمبئی و دهلی نو را به مقاطعه کاران واگذارد.
