در دومین روز اعتصاب، برای سندیکای کارگران شبکه قطار زیرزمینی و اتوبوسرانی نیویورک، روزی یک میلیون دلار جریمه در خواست شد

اعتصاب کارگران سیستم حمل و نقل شهری نیویورک در حالی وارد دومین روز خود شد و در حالیکه سندیکای کارگران و شرکت واحد حمل و نقل شهری در مذاکرات به بن بست رسیده‌اند، هفت میلیون و 500 هزار مشتری مترو و اتوبوس نیویورک خود را آماده می‌سازند تا اعتصاب طولانی را تحمل کنند. نماینده شرکت واحد قطارها و اتوبوسرانی شهری نیویورک از دیوان عالی ایالتی که سندیکا را در زیرپا گذاشتن قانون ضد اعتصاب و حکم دادگاه، خلافکار تشخیص داد، درخواست کرد سندیکا را روزی یک میلیون دلار جریمه کند. شهردار گفت در روز اول اعتصاب لطمه اقتصادی شدید تا ویرانگر به شهر وارد شد. بهنام ناطقی (رادیوفردا، نیویورک): برای روز دوم میلیون‌ها نفر در سراسر نیویورک در پی راه تازه و ابتکاری هستند برای رسیدن به کار، بعضی پیاده از روی پل‌هائی که شهر را به جزیره مرکزی منهتن وصل می‌کنند سر کار می‌روند و بر می‌گردند، ولی اغلب نیویورکی‌ها در مصاحبه‌های مختلف با رسانه‌ها گفتند زندگی در این شهر به آنها استفامت بخشیده است. بسیاری از نیویورکی‌ها، برای رسیدن به مرکز شهر به ایستگاه‌های قطارهای حومه هجوم آوردند و ازدحام در ایستگاه‌های مرکزی قطارهای حومه، مسافران را ساعتها عقب انداخت. اعتصاب عمومی کارگران شرکت واحد حمل ونقل شهری نیویورک Metropolitan Transit Authority که از نخستین ساعات بامداد سه‌شنبه شروع شده، میلیون‌ها تن را زابراه کرده است ولی به قول آقای مایکل بلومبرگ، شهردار، بین 300 میلیون دلار تا 400 میلیون دلار به افتصاد شهر لطمه زده است. شهردار گفت بررسی آماری واحد کسب‌وکار‌های شهرداری نشان می‌دهد که در بعضی محلات بیش از چهل درصد از مغازه‌ها ناچار شدند به علت نداشتن کارمند یا نداشتن مشتری یا به هر دو دلیل، تعطیل کنند و در مغازه‌هائی که روز قبل به خاطر نزدیکی عید کریسمس از مشتری پر بودند، روز را در کسادی کامل گذراندند. آقای بلومبرگ لطمه اقتصادی اعتصاب کارگران را بین شدید تا ویرانگر توصیف کرد و گفت این اعتصاب برنده‌ای ندارد و همه در آن بازنده‌اند. شهردار 34 هزار کارگر اعتصابی شبکه راه‌آهن زیرزمینی و اتوبوسرانی شهری را خود خواه و گردنکش نامید و گفت اعتصاب غیرقانونی است و شهر از هر وسیله قانونی برای وادار ساختن اعتصابیون به بازگشت بر سر کار استفاده می‌کند. قاضی دیوان عالی ایالتی آقای تئودور جونز اتحادیه کارگران شرکت واحد حمل و نقل شهری نیویورک را در نقض احکام قبلی دادگاه در منع اعتصاب، خلافکار تشخیص داد. آرتور شوارتز، وکیل شرکت واحد حمل و نقل شهری از قاضی خواست، مطابق قانون، سندیکا را روزی یک میلیون دلار جریمه کند. قانون منع اعتصاب کارگران حمل و نقل شهری که به Taylor Law یا قانون تیلور مشهور است، همچنین برای هر کارگر اعتصابی دو روز حقوق در ازای هر روز اعتصاب جریمه تعیین کرده است. سندیکای کارگران حمل و نقل شهری، که آخرین بار سال 1980 یعنی 25 سال پیش 11 روز در اعتصاب گذراند، میلیون‌ها دلار جریمه پرداخته است. اعتصاب سندیکا را تعضیف خواهد کرد زیرا سندیکا بودجه‌ای برای پرداخت هزینه‌های اعتصاب ندارد و جریمه‌هائی که دادگاه تعیین خواهد کرد، سندیکا را ناچار خواهد ساخت تنها دارائی خود یعنی ساختمان سندیکا را که 60 میلیون دلار می‌ارزد، به معرض فروش بگذارد. جریمه‌هائی که از حقوق کارگران اعتصابی کسر می‌شود نیز سنگین خواهد بود. رئیس اتحادیه سراسری کارگران حمل‌ و نقل شهری که سندیکای کارگران نیویورک عضو آن است، اعلام کرد از اعتصاب حمایت نمی‌کند و از بودجه اتحادیه به سندیکای نیویورک کمک مالی نخواهد داد. وی همچنین با این اقدام اتحادیه را از تعقیب قانونی مستثنی کرد. مجله اقتصادی فوربز می‌نویسد کارگران سندیکای حمل و نقل شهری نیویورک سطح درآمدی به مراتب بالاتر از میانگین درآمد ملی دارند. متوسط درآمد راننده واگن که بالاترین تخصص در این حرفه است سالانه 63 هزار دلار و متوسط درآمد متصدی باجه بلیت فروشی سالانه 51 هزار دلار است. این در حالی است که متوسط درآمد سالانه کارگران بدون تحصیلات دانشگاهی در نیویورک 35 هزار دلار است. فوربز می‌نویسد درآمد کارگران حمل و نقل شهری نیویورک نزدیک به 80 درصد از متوسط درآمد کارگران حمل و نقل شهری در آمریکا بیشتر است. آقای راجر توسان، رئیس سندیکا، گفت کارگران اعتصابی خواهان سالانه هشت درصد افزایش حقوق، و بهبود مزایای بهداشتی خود هستند و همچنین یک میلیارد دلار کسری بودجه صندوق بازنشستگی جبران شود.