(rm) صدا | [ 4:27 mins ]
اشغال فرودگاه تازه تاسيس جنوب تهران توسط سپاه پاسداران، دقايقي پس از گشايش آن، به اعتقاد ناظران جهاني، تضادهاي درون حکومتي ايران و انزواي روحانيت حاکم در داخل و خارج از کشور را به خوبي به نمايش مي گذارد. تحليلگران مي گويند در پشت شعارهاي استقلال طلبانه سپاه، منافع فرزندان روحانيان حاکم بر کشور نهفته است که مي خواهند سهم بزرگ منافع سرشار اداره فرودگاه را از آن خود سازند. ايران بايد سالانه 800 هزار شغل براي جواناني ايجاد کند که وارد بازار کار مي شوند. اتکاي هرچه بيشتر کشور به درآمد نفت و گاز پول ايجاد کرده است اما رشد اقتصادي ايجاد نکرده است. سپاه پاسداران که ماموريتش حفظ و حراست بر مرزهاي ايران است روز به روز بر مداخله اش در سياست ايران مي افزايد و گفته است حضور خارجي را در اداره فرودگاه تحمل نخواهد کرد. به ادعاي پاره اي روحانيان، شرکت ترک پيمانکار اداره فرودگاه با اسرائيل معامله دارد و البته ترک ها اين ادعا را رد مي کنند. فاطمه امان (راديوفردا): اشغال فرودگاه تازه تاسيس جنوب تهران توسط سپاه پاسداران، دقايقي پس از گشايش آن، به اعتقاد ناظران جهاني، تضادهاي درون حکومتي ايران و انزواي روحانيت حاکم در داخل و خارج از کشور را به خوبي به نمايش مي گذارد. تحليلگران مي گويند در پشت شعارهاي استقلال طلبانه سپاه، منافع فرزندان روحانيان حاکم بر کشور نهفته است که مي خواهند سهم بزرگ منافع سرشار اداره فرودگاه را از آن خود سازند.
روزنامه واشنگتن پست در شماره روز سه شنبه مقاله بلندي دارد در اين باره و دوگانگي هاي سياست هاي ايران .
امير آرمين (راديوفردا): فرودگاه امام در نيمه راه تهران قم و ماجراهاي اخير آن نمونه کاملي از دوگانگي است که اين کشور در سال هاي اخير به جهانيان نشان داده و خود را از بافت جامعه جهاني به حاشيه رانده است. در 25 سالي که جهاني شدن در دستور کار کشور ها بوده، حکومت روحانيون ايران هم در داخل و هم در خارج خود را منزوي ساخته است. تحريم اقتصادي از سوي آمريکا، بزرگترين اقتصاد جهان، سرمايه گذاري خارجي در ايران را دشوار ساخته و حکومت اسلامي هم خود تمايل زيادي به سرمايه گذاري خارجيان در آن کشور نشان نمي دهد. تا دو سال پيش هيچ سرمايه گذار خارجي اجازه فعاليت در ايران را نداشت.
فرودگاه جنوب تهران قرار بود اين روند را عوض کند. قرار بود آيت الله خامنه اي برخلاف سلف خود آيت الله خميني ايران را به روي جهان باز کند. اين راهبرد جديد رهبر جمهوري اسلامي بود که در اولويت سياست هاي او قرار داشت. فرودگاه را قرار بود شرکت هاي اتريشي و ترک اداره کنند و به اين ترتيب 200 ميليون دلار ديگر در آن جا سرمايه گذاري خارجي بشود اما روز گشايش در ماه مي تانک ها در آن جا به غرش درآمدند نخست پس از نخستين فرود هواپيما در فرودگاه.
سپاه پاسداران کنترل آن جا را در دست گرفت و تا امروز هم بسته مانده است و اين نشانه آشکار ديگري از تضادهاي درون حکومتي که هنوز نمي داند درباره جهان چگونه بيانديشد. يک تحليلگر مي گويد دولت چيزي مي گويد و سپاه درست عکس آن را عمل مي کند. اين پيام بسيار بدي است براي سرمايه گذاران.
بستن فرودگاه بر معامله بزرگتر ايران با شرکت تلفن دستي ترکيه، تاثير زيادي گذاشت. معامله اي که در محور گفتگوهاي رجب طيب اردوغان نخست وزير ترکيه در ديدار با سران حکومت اسلامي در تهران قرار داشت. اردوغان در سخناني خطاب به بازرگانان ايراني گفت کشورهايي که ديوار بلندي دور خود مي کشند و به همه چيز با بدبيني مي نگرند در روند کنوني جهاني شدن به حاشيه رانده مي شوند.
ايرانيان موافق باز شدن کشور روي جهان اين روند را توقف ناپذير مي دانند. ايران بايد سالانه 800 هزار شغل براي جواناني ايجاد کند که وارد بازار کار مي شوند. اتکاي هرچه بيشتر کشور به درآمد نفت و گاز پول ايجاد کرده است اما رشد اقتصادي ايجاد نکرده است. سيامک نمازي مدير شرکت مشاوره آتيه بهار مي گويد مسائلي روشن است. ايران مي داند به سرمايه خارجي نياز دارد تا شغل جديد ايجاد کند و اين اجماع وجود دارد که ايران خود به تنهايي نمي تواند اما اجماع در ايران چيز فراري است.
همين فشارها بر روحانيان حاکم اعمال مي شود که در بازکردن اقتصاد به روي جهان خارج برنامه تسليحاتي خود را نيز به روي بازرسان بين المللي کاملا بگشايند. معامله سال پيش تهران با اروپاييان هم ماه پيش دچار وقفه شد و ايران گفت ديگر به آن تعهد و معامله پايبند نيست.
بي اطميناني و بي يقيني مشکل ديگر ايران امروز است. مجلس هفتم در کنترل محافظه کاران، برنامه تصويب شده پنج ساله توسعه در مجلس ششم را به کنار نهاد. مجاز ساختن فعاليت بانک هاي خارجي در ايران بخشي از آن برنامه بود و اشغال فرودگاه يکي ديگر.
سپاه پاسداران که ماموريتش حفظ و حراست بر مرزهاي ايران است روز به روز بر مداخله اش در سياست ايران مي افزايد و گفته است حضور خارجي را در اداره فرودگاه تحمل نخواهد کرد. مضافا اين که به ادعاي پاره اي روحانيان شرکت ترک عامل فرودگاه با اسرائيل هم معامله دارد و البته ترک ها اين ادعا را رد مي کنند.
سود هم يک عامل محرک ديگر روحانيان است. روحانياني که خود را حاکم بر ايران کرده اند در 25 سال گذشته منافع خود را به منافع عمومي دولتي گره زده اند. فرزندان آيت الله هاي حاکم بزرگترين سرمايه داران ايران شده اند و حل معضل فرودگاه هم در گروي حل منافع متضاد اين ها در درون حکومت است. شرکت ترک مي تواند امتياز 11 ساله اش را حفظ کند اما بايد عمليات را به شرکت هاي ايراني واگذارد.
يک تحليلگر در لندن مي گويد مشکلاتي در سرمايه گذاري در ايران وجود دارد و اين ها کاملا از ملاحظات سياسي جدا عمل مي کنند.
