(rm) صدا | [ 2:41 mins ]
هر روز در تهران هزار و 200 اتومبيل و هزار و 500 موتورسيکلت نمره گذاري مي شوند در حالي که افزايش سطح خيابان ها به هيچ وجه تکاپوي چنين افزايشي را نمي دهند. همزمان، در حالي که مقامات راهنمايي و رانندگي، اجراي قوانين جديد و افزايش نرخ جرايم رانندگي را موفق ارزيابي کرده بودند، آمار پزشکي قانوني نشان مي دهد که ميزان مرگ و مير در تصادفات رانندگي در سه ماه اول سال 17 درصد افزايش يافته است. طبق اين آمار در سه ماه اول سال سه هزار و 603 نفر در جاده ها جان باختند که سن بيش از 22 درصد آن ها بين 18 تا 24 سال بوده. اين آمار در مورد قربانيان موتورسواران به بيش از 42 درصد مي رسد. از طرفي ديگر بيمه شخص ثالث که قيمت آن بين 40 تا 60 هزار تومان بود امسال از مرز 150 هزار تومان گذشت. علي سجادي (راديوفردا): هر روز در تهران هزار و 200 اتومبيل و هزار و 500 موتورسيکلت نمره گذاري مي شوند در حالي که افزايش سطح خيابان ها به هيچ وجه تکاپوي چنين افزايشي را نمي دهند.
آرش قويدل (روزنامه نگار، تهران): در حالي که مقامات راهنمايي و رانندگي، اجراي قوانين جديد و افزايش نرخ جرايم رانندگي را موفق ارزيابي کرده بودند آمار پزشکي قانوني نشان مي دهد که ميزان مرگ و مير در تصادفات رانندگي در سه ماه اول سال 17 درصد افزايش يافته است. طبق اين آمار در سه ماه اول سال سه هزار و 603 نفر در جاده ها جان باختند که سن بيش از 22 درصد آن ها بين 18 تا 24 سال بوده. اين آمار در مورد قربانيان موتورسواران به بيش از 42 درصد مي رسد.
در بخش هاي ديگر اين گزارش آمده است که بيش از 63 درصد قربانيان در جاده هاي بين شهري و مابقي در داخل شهر تصادف کرده اند. اين آمار در حالي اعلام مي شود که سردار انصاري، معاونت راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي گفته بود افزايش نرخ جرايم رانندگي ميزان تصادفات را کاهش داده اما آمار قربانيان جاده ها و همچنين تصادفات داخل شهري نشان مي دهد که تصادفات در ايران همچنان در حال افزايش است.
از طرفي ديگر بيمه شخص ثالث که قيمت آن بين 40 تا 60 هزار تومان بود امسال از مرز 150 هزار تومان گذشته. شرکت هاي بيمه حتي گفته اند هزينه بيمه شخص ثالث به حدي زياد است که اين افزايش قيمت ها هم بعيد است جواب دهد. البته گفته مي شود علاوه بر رشد آمار تصادفات، افزايش قيمت بيمه شخص ثالث دليل ديگري هم دارد و آن تغيير نرخ ديه از 20 ميليون تومان به 25 ميليون تومان است.
در ايران ناظران دلايل متعددي را براي آمار بالاي تصادفات مطرح مي کنند که مهمترين آن تردد خودروهاي فرسوده، فرهنگ پايين رانندگي و تعداد زياد خودرو و موتورسيکلت است. ولي تا اين لحظه هيچ اقدام جدي براي حل هر يک از اين مشکلات اتخاذ نشده. در تهران روزانه هزار و 200 خودرو به همراه هزار و 500 موتورسيکلت نمره گذاري مي شود. حال آن که نه ظرفيت خيابان ها بيشتر مي شود و نه وسائل نقليه فرسوده از رده خارج مي شوند.
در حال حاضر تنها تاکسي هاي فرسوده جايگزين مي شود که در بهبود رانندگي آن ها و ميزان تصادفات تاثير مثبت داشته اما با اين حال آن ها هم از تصميمات دولت رضايت ندارند. آن ها معتقدند دولت بايد به آن ها امتياز بيشتري بدهد. به عقيده کارشناسان اقتصادي عبور از اين بحران زماني امکان پذير است که دولت علاوه بر برنامه ريزي دقيق، بودجه کلاني را براي اين کار اختصاص دهد.
