(rm) صدا | [ 4:19 mins ]
احمد خرم، وزير راه و ترابری جمهوری اسلامی، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی را متهم کرد که براي جلوگيري از سرمايه‌گذاري خارجي و حفظ منافع یکی از شرکتهای وابسته به خود که در مناقصه اداره فرودگاه شکست خورده بود، به اقدام مسلحانه برای تعطیل فرودگاه دست زد و همچنان از افتتاح آن جلوگیری می کند. همزمان با اين اظهارات، روز يکشنبه مجلس شوراي اسلامي که تحت کنترل جناح محافظه کار حکومت جمهوری اسلامی است، طرح استيضاح وزير راه را به هيات رئيسه تقديم کرد. وزير راه موظف است ظرف ده روز براي پاسخگويي به موارد استيضاح در مجلس حاضر شود. یک سایت اینترنتی وابسته به اصلاح طلبان نوشت عناصرمحافظه کار در بازار با وزیر راه دشمن شده اند، زیرا وی هزینه انبارداری در بندرگاه ها و فرودگاه ها را افزایش داده است. وزير راه و ترابری جمهوری اسلامی، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی را متهم کرد که براي جلوگيري از سرمايه‌گذاري خارجي اقدام به بستن فرودگاه بين‌المللي امام‌خميني کرد. احمد خرم به خبرگزاري فرانسه گفت که يکي از دلايل اقدام سپاه می‌تواند اين باشد که يکي از شرکتهاي تابعه سپاه نتوانسته درمناقصه براي اداره فرودگاه برنده شود. همزمان با اين اظهارات وزير راه و ترابري، روز يکشنبه مجلس شوراي اسلامي که تحت کنترل تندروان است، طرح استيضاح احمد خرم وزير راه را به هيئت رئيسه تقديم کرد. به اين ترتيب مساله استيضاح آقاي خرم وارد مرحله‌اي تازه مي شود. طبق قانون، وزير راه موظف است ظرف ده روز براي پاسخگويي به موارد استيضاح در مجلس حاضر شود.
فريدون زرنگار(راديو فردا): همزمان با اعلام وصول طرح استيضاح احمد خرم، وزير راه و ترابري از سوي مجلس شوراي اسلامي، احمد خرم در مصاحبه‌اي اختصاصي با خبرگزاري فرانسه سپاه پاسداران را متهم کرد که با بستن فرودگاه بين‌المللی امام‌خميني مي‌خواهد جلوي سرمايه گذاري خارجي را را بگيرد. احمد خرم علت ديگر مخالفت سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با بازگشايي فرودگاه بين‌المللي امام‌خميني تهران را شکست اين نهاد در آگهي مناقصه اداره فرودگاه خواند.
نمايندگان خواستار استيضاح وزير راه، با تاکيد بر سياسي نبودن طرح استيضاح، علت اقدام خود را تخلفات وزير راه مي‌دانند. آنان وزير راه و ترابري را مسئول سقوط هواپيماهاي مسافربري، حادثه انفجار قطار در نيشابور، ناامني راه‌هاي کشور، افزايش تصادفات بين شهري، خريد هواپيماهاي فرسوده و جريان فرودگاه بين‌المللي امام‌خميني مي‌دانند و وي را به انتصابات به گفته آنان سئوال‌برانگيز در وزارتخانه زير رهبري‌اش متهم مي‌کنند. در مقابل، مخالفين با استيضاح وزير راه و ترابري مي گويند: احمد خرم بارها درباره علل سقوط هواپيماها توضيح داده است و گفته است که تحريم‌هاي بين المللي و به‌ويژه آمريکا باعث فرسودگي ناوگان هواپيمايي کشور و سقوط هواپيماهاست.
سايت خبري رويداد مي نويسد: علت اصلي طرح استيضاح احمد خرم، اقداماتي است که وي براي قطع کردن منافع اقتصادي محافظه کاران انجام داده است. رويداد مي نويسد: وزير راه و ترابري طي دستورالعملي به سازمان بنادر و کشتيراني، دستور افزايش هزينه انبارداري کالاهاي تخليه شده در بنادر را داده است که اين امر باعث افزايش هزينه نگهداري کالا درانبارها و کاهش سود دلالان و واسطه‌گران بازار شده است. اين اقدام به دشمني بازار با خرم منتهي شده و آنان از طريق سازمان بازرسي و تعزيرات حکومتي اقدامات خود را عليه خرم آغاز کرده اند.
مورد ديگري که به نوشته سايت خبري رويداد باعث دشمني با وزير راه و ترابري شده است، اقدام وي براي حذف مبادي ورودي کالاهاي قاچاق در فرودگاه‌هاي کشور است. رويداد مي نويسد: در فرودگاه مهرآباد 11 مبادي ورودي کالا و مسافر وجود دارد که از اين 11 مبادي، تنها دو مورد آن تحت کنترل دولت است و 9 مبادي ورودي ديگر، تحت نظر سپاه و ساير نهادهاي حکومتي و به صورت غيرقانوني اداره مي‌شود. رويداد مي نويسد بر اساس تحقيقات به عمل آمده بسياري از کالاهاي قاچاق لوکس و گران قيمت وارداتي از اين مبادي وارد کشور مي شوند. همچنين برخي از کالاهاي صادراتي گران قيمت کشور نيز از اين مبادي و بدون طي تشريفات گمرکي صادر مي شوند.
احمد خرم ترجيح داد هنگام احداث فرودگاه امام خميني، تشريفات خدماتي مبادي ورودي و خروجي فرودگاه را طي قراردادي به شرکت ترکيه‌اي واگذار کند و مجلس هم تصويب کرد که اين مبادي و حفاظت از آنها صرفا تحت کنترل نيروي انتظامي باشد. به همين دليل، سپاه فرودگاه را به اشغال نظامي خود درآورد و شوراي نگهبان هم با شدت تمام مصوبه مجلس براي حفاظت از فرودگاه‌ها توسط نيروي انتظامي را رد کرد.
