لینک‌های قابلیت دسترسی

logo-print
یکشنبه ۱۴ آذر ۱۳۹۵ تهران ۰۱:۲۶ - ۴ دسامبر ۲۰۱۶

مسكوت گذاشتن مصوبه دولت درباره خودروهاي فرسوده دولتي از ديد يك كارشناس


(rm) صدا |
جمشيد زند(راديو فردا): معاون سازمان حفاظت از محيط زيست، چندي پيش از تغيير مصوبه هيات دولت درباره خودروهاي فرسوده دولتي خبر داد. براساس مصوبه قبلي خودروهاي دولتي بالاي 10 سال در تهران و خودروهاي دولتي بالاي 15 سال در شهرستانها فرسوده محسوب ميشدند و مجاز به شركت در مزايده فروش نبودند. اما جديدا هيات دولت تصويب كرد كه خود روهاي فرسوده دولتي و سازمان هاي وابسته به دولت درصورتي كه واجد شرايط استانداردهاي آلودگي هوا نباشند، شماره گذاري مجدد مي شوند. فرين عاصمي (راديو فردا): چندي پيش سازمان حفاظت از محيط زيست با همكاري بخشي از نهادهاي دولت در صدد اين برامدند كه با هدف حل مسايل زيست محيطي، خودروهاي فرسوده را كه بعنوان اصلي ترين منبع آلاينده شهرهاي بزرگ كشور تلقي مي شود، با اجراي طرح هاي متنوعي از رده خارج كنند. بر اساس نظرسنجي ها مشخص شده است كه وسايل نقليه سبك در توليد دي اكسيد كربن از 70 درصد به 90 درصد افزايش يافته است. بيش از 500 هزار دستگاه خودرو با عمر بيش از سي سال و حدود 950 هزار خودرو با عمر بيش از 25 سال در تهران وجود دارند. جمشيد پور اسكندر (روزنامه نگار و كارشناس امور شهري، تهران): اراده كرده اند كه هواي شهر ها را پاك كنند. اين درواقع منشاء وجودي طرح كه هفته گذشته كلياتش تصويب شد، ولي براي مدتي مسكوت ماند و قرار شد اين برگردد و در كميسيون مربوطه اش مورد نقد كارشناسي قرار بگيرد. ف.ع: خودروهاي دولتي چطور؟ مثل اينكه گفته بودند خودروهاي دولتي در تهران بالاي ده سال و در شهرستانها بالاي 15 سال فرسوده محسوب مي شوند. ولي الان گفتند كه درصورتي كه واجد شرايط استاندارد آلودگي هوا نباشند، دوباره شماره گذاري مي شوند. جمشيد پور اسكندر: به هرحال در شهرهاي بزرگ دستگاه ها در اين چندسال اخير درواقع يك نوسازي و به روز كردن خودروهاشان را داشتند. و اكثرا آمدند از خودرو هاي داخلي استفاده كردند. كه اينها مطابق با استاندارد هاي زيست محيطي هست، ضمن اينكه مديران بخش صنعت خودرو توانستند خودروهايي را توليد كنند كه به لحاظ تكنولوژي با اروپا شايد بشود گفت پنج تا شش سال فاصله دارند. دستگاه هاي دولتي هم به لحاظ اينكه از منابع مالي خوبي برخوردار هستند، توانستند خودروهاي خودشان را به روز كنند و عملا اين قانون مربوط به اينها نمي شود. اما بنظر ميرسد آنطور كه مجلس اعلام كرده و نهاد هاي دولتي اعلام كرده اند، در كشور ما دو مليون و چهارصد هزار دستگاه خودرو با عمر بيش از ده سال داريم. از طرفي هم با توجه به استعداد و توان خودرو سازهاي داخلي، فكر ميكنم كه ميشود اين قانون را بخوبي اجرا كرد. اما مساله واردات خودرو است كه احساس مي شود شبكه هاي مافيايي خاصي پشت اين قضيه هستند و شايد الان با توجه به پايان دوره مجلس مي خواهند اين را مسكوت بگذارند براي دوره هاي بعدي. ف.ع: حالا با توجه به اينكه خودروهاي فرسوده دولتي همينطور باقي مي مانند بنظر شمامساله كاهش آلودگي هواي تهران و ترافيكش چي ميشود؟ جمشيد پور اسكندر: بايد دستگاه هاي دولتي در كارهاي فرابخشي با هم حركت كنند. بايد اين را بعنوان يك بحران تلقي كنند و دستگاه هاي متولي در اين قضيه وارد شوند. معاون سازمان حفاظت از محيط زيست، چندي پيش از تغيير مصوبه هيات دولت درباره خودروهاي فرسوده دولتي خبر داد. براساس مصوبه قبلي خودروهاي دولتي بالاي 10 سال در تهران و خودروهاي دولتي بالاي 15 سال در شهرستانها فرسوده محسوب ميشدند و مجاز به شركت در مزايده فروش نبودند. اما جديدا هيات دولت تصويب كرد كه خود روهاي فرسوده دولتي و سازمان هاي وابسته به دولت درصورتي كه واجد شرايط استانداردهاي آلودگي هوا نباشند، شماره گذاري مجدد مي شوند. جمشيد پور اسكندر، روزنامه نگار و كارشناس امور شهري، در مصاحبه با راديو فردا مي گويد: هدف از اين طرح اين بودهواي شهر ها را پاك كنند كه براي مدتي مسكوت ماند و قرار شد برگردد و در كميسيون مربوطه اش مورد نقد كارشناسي قرار بگيرد. در كشور ما دو مليون و چهارصد هزار دستگاه خودرو با عمر بيش از ده سال داريم. از طرفي هم با توجه به استعداد و توان خودرو سازهاي داخلي، فكر ميكنم كه ميشود اين قانون را بخوبي اجرا كرد. اما مساله واردات خودرو است كه احساس مي شود شبكه هاي مافيايي خاصي پشت اين قضيه هستند و شايد الان با توجه به پايان دوره مجلس مي خواهند اين را مسكوت بگذارند براي دوره هاي بعدي.
XS
SM
MD
LG