لینک‌های قابلیت دسترسی

یکشنبه ۲۱ آذر ۱۳۹۵ تهران ۰۶:۲۶ - ۱۱ دسامبر ۲۰۱۶

واكنش راه آهن سراسري به گزارش سازمان بازرسي كل كشور درباره انفجار واگنهاي باري در نيشابور


(rm) صدا |
سياوش اردلان (راديو فردا): خلاصه گزارش سازمان بازرسي كل كشور درباره حادثه مرگبار انفجار واگنهاي باري در ماه گذشته در نيشابور كه در اثر آن حدود 320 تن كشته و 450 نفر ديگر مجروح شدند، منتشر شد. هيات مديره سازمان يادشده در اين گزارش خواستار تعقيب كيفري خارج از نوبت افرادي شده كه قصور و مسامحه آنان مسبب اين حادثه اعلام شده است. اين هيات همچنين انگشت نشان را در گزارش ياد شده رو به سوي وزير راه و ترابري و مدير عامل هيات رئيسه راه آهن ايران گرفته است. راه آهن ايران از سوي ديگر در اطلاعيه اي با رد اظهار نظرهاي اين هيات با نحوه انعكاس خلاصه گزارش در راديو تلويزيون ايران به خلاصه گزارش واكنش نشان داده است. امير مصدق كاتوزيان (راديو فردا): در بند اول بخش تفصيلي گزارش سازمان بازرسي كل كشور آمده است: وزارت اطلاعات با وجود بررسيهايي كه تا كنون كرده، راجع به عمدي بودن حادثه گزارشي اعلام نكرده است و قانونا تا حصول نتيجه قطعي موظف به پيگيري است، اما به نظر هيات بازرسي، قصور و مسامحه در وقوع اين حادثه، كاملا محرز است. به اين ترتيب گزارش دو گروه را در حادثه مسئول مي داند. گروه اول كه به نظر مي رسد مسئول مستقيم حادثه دانسته شده اند و طبق گزارش در انجام وظيفه روزانه خود قصور و مسامحه كرده اند. هيات بازرسي از دادگستري خراسان درخواست تعقيب كيفري اين افراد را خارج از نوبت و به طور فوق العاده كرده است. هيچ يك از اين افراد در خلاصه گزارش مشخص نشده اند، اما آنچنان كه از لابه لاي متن برمي آيد، ترمزبان ايستگاه ابومسلم مدعي است هم ترمز واگنها را بسته بوده است و هم كفشهاي خطرهاي لازم را در محل خود نصب كرده بوده است. اين در حالي است كه در بخش ابراز نظر هيات بررسي آمده: نتايج حاصله از مشابه سازي صحنه و كسب نظر متخصصين محرز كرده علت اوليه و اصلي اين حادثه قصور و مسامحه بوده، زيرا بنابر گزارش چنانچه ترمزهاي دستي به درستي بسته مي شد و كفش خطهاي لازم با اصول و موازين مقرر جاسازي مي شد، احتمال فرار حادثه ساز مجموعا 51 واگن باري پيش نمي آمد. در خلاصه گزارش آمده است تلاشهاي بلافاصله سوزنبان و رئيس ناحيه براي متوقف كردن واگنهاي فراري بي نتيجه ماند. در خلاصه گزارش آمده است علاوه بر اين از آنجا كه واگنها حامل مواد خطرناك و آتشزا بوده اند، بايد طبق مقررات مسئولاني كه در متن صريحا نامي از آنان برده نمي شود، محموله را سريعا ترخيص مي كردند و ماموراني را براي مراقبت از آن مي گماشتند. مطابق گزارش فرار جمعا 51 واگن از خط چهار ايستگاه ابومسلم باعث ايجاد حادثه شده است. از اين تعداد هشت واگن گوگرد و پنج واگن خالي در روز سي دي در مكان يادشده مستقر شده است و در روز 21 بهمن ماه هم 38 واگن حامل نفتا، نيترات آمونيوم، گوگرد و پنبه در جلوي سيزده واگن ديگر قرار مي گيرد كه دليل آن نياز قطار حامل آنان به تامين ديزل مورد نياز بوده است. در متن مدير عامل و هيات مديره راه آهن علاوه بر وزير راه و ترابري هم به دليل آنچه جايگاه خطير مديريتي و اداري آنها قلمداد شده، مسئول حادثه دانسته شده اند كه بايد طبق گزارش در مراجع ذيصلاح پاسخگو باشند. از سوي ديگر روابط عمومي راه آهن ايران در اطلاعيه اي به گزارش خلاصه هيات گمارده سازمان بازرسي كل كشور واكنش نشان داده و در اين واكنش آمده است عوامل مسامحه و قصور در مهار واگنها به مراجع ذيصلاح معرفي شده اند، اما در اين اطلاعيه همچنين افزوده شده: بستن سوزنهاي ايستگاه ابومسلم نمي توانسته تغييري در وضعيت بوجود آورد، چنانچه واگنها پس از فرار قفل سوزن خروجي را شكسته و در مسير اصلي قرار گرفته اند. راه آهن ايران با پافشاري بر پذيرش مسئوليت قانوني خود و آمادگي اداي توضيح در برابر مراجع ذيصلاح قانوني آورده: معرفي افراد به عنوان مسئول يك سانحه از طريق رسانه هاي عمومي و تعيين مجازات براي آنها قبل از رسيدگي مراجع ذيصلاح با ضوابط و رويه هاي قضايي منطبق نيست و جريان منطقي و صحيح رسيدگي به پرونده را مخدوش مي كند. در واكنش راه آهن ايران همچنين آمده نه راه آهن و نه وزارت راه و ترابري هنوز اصل گزارش هيات گمارده سازمان بازرسي كل كشور را دريافت نكرده اند. اطلاعيه همچنين صدا و سيماي جمهوري اسلامي، راديو و تلويزيوني حكومتي ايران را متهم كرده است كه با تغيير بخشي از خلاصه گزارش ياد شده، اقدام به انعكاس و انتشار آن كرده است. خلاصه گزارش سازمان بازرسي كل كشور درباره انفجار واگنهاي باري در ماه گذشته در نيشابور منتشر شد. اين سازمان انگشت اتهام را در گزارش ياد شده به سوي وزير راه و ترابري و مدير عامل هيات رئيسه راه آهن ايران گرفته است. راه آهن ايران نيز در اطلاعيه اي آورده: معرفي افراد به عنوان مسئول يك سانحه از طريق رسانه هاي عمومي و تعيين مجازات براي آنها قبل از رسيدگي مراجع ذيصلاح با ضوابط و رويه هاي قضايي منطبق نيست و جريان منطقي و صحيح رسيدگي به پرونده را مخدوش مي كند. در واكنش راه آهن ايران همچنين آمده نه راه آهن و نه وزارت راه و ترابري هنوز اصل گزارش هيات گمارده سازمان بازرسي كل كشور را دريافت نكرده اند. اطلاعيه همچنين صدا و سيماي جمهوري اسلامي، راديو و تلويزيوني حكومتي ايران را متهم كرده است كه با تغيير بخشي از خلاصه گزارش ياد شده، اقدام به انعكاس و انتشار آن كرده است.
XS
SM
MD
LG