لینک‌های قابلیت دسترسی

شنبه ۲۰ آذر ۱۳۹۵ تهران ۰۸:۲۲ - ۱۰ دسامبر ۲۰۱۶

تصادفات رانندگي، دومين عامل مرگ و مير در ايران


(rm) صدا |
تصادفات رانندگي دومين عامل مرگ و مير در ايران است. بررسي علل مرگ و ميرها يي که در ايران در فاصله مارس 1999 تا سال 2000 بر اثر تصادفات رانندگي اتفاق افتاده نشان مي دهد که اگر راهکارهاي موثري طرح ريزي نشود، اين مشکل ابعاد گسترده تري به خود خواهد گرفت. فاطمه امان (راديو فردا): در مطالعه اي که توسط دکتر علي منتظري از موسسه مطالعات علوم بهزيستي در تهران انجام شده، سن،جنسيت، موقعيت اجتماعي، سطح تحصيلات و علت و مکان فوت هزاران نفر که در فاصله ماه مارس 1999 تا سال 2000، بر اثر تصادفات رانندگي درگذشته اند، در نظر گرفته شده است. بر اساس اين گزارش که اخيرا در مجله بين المللي بهداشت عمومي به چاپ رسيد، 15 هزار و چهارصدو هشتاد دو نفر در اين مقطع ِ زماني بر اثر تصادف رانندگي جان خود را از دست داده اند. اين تحقيق نشان مي دهد که 79 درصد درگذشتگان، مذکر و 65 درصد چهل ساله و جوانتر بوده اند. عابران پياده و سرنشين هاي اتومبيل، 62 درصد درگذشتگان بر اثر تصادف هاي رانندگي را تشکيل مي دهند. از اين تعداد 66 درصد بر اثر ضربه مغزي جان خود را از دست داده اند. بر پايه اين گزارش، 57 درصد مجروحان پيش از رسيدن به بيمارستان درگذشته اند که اين خود بيانگر ضعف در سرعت کمک رساني ست. به گفته دکتر منتظري، ضربه و جراحات سر معمول ترين عامل مرگ و مير بر اثر تصادفات است و از آنجا که بيشترين تعداد اين مرگ و ميرها قابل پيشگيريست، چيره شدن بر اين مشکل بهداشت عمومي، در گرو توسعه و تکامل يک سياست گزاري صحيح است. اخيرا سازمان بهداشت جهاني در بيانيه اي از همه کشورهاي جهان خواست تا براي مقابله با بحران کنوني در مورد آمار تصادف هاي رانندگي، وضعيت ايمني رانندگي را بهبود بخشند. تصادفات رانندگي سالانه جان يک ميليون و دويست هزار نفر را در سراسر جهان مي گيرد و باعث زخمي يا معلول شدن بيش از 50 ميليون نفر مي شود. به گفته سازمان بهداشت جهاني، بدون در پيش گرفتن اقدامات لازم، تا 20 سال آينده آمار تلفات و جراحات رانندگي، 65 درصد افزايش خواهد يافت. آتي ان کروگ کارشناس سازمان بهداشت جهاني، مسئله تصادف هاي رانندگي را يک مسئله ناديده گرفته شده بهداشت عمومي مي خواند و مي گويد: دولتها بايد تا پيش از شدت يافتن اين مسئله، چاره اي بينديشند. بانک جهاني نيز که در تنظيم اين پژوهش سازمان بهداشت جهاني شرکت داشته مي گويد: يک تا دو درصد بودجه سرانه کشورهاي جهان، خرج تصادفات رانندگي مي شود. بنا به گزارش سازمان بهداشت جهاني، در حالي که کشورهاي در حال توسعه تنها 20 درصد خودروهاي جهان را در خود جاي مي دهند، اما 90 درصد تصادفات رانندگي و تلفات ناشي از آن در اين کشورها رخ مي دهد و اغلب قربانيان تصادفات، عابران پياده و يا افراد سوار بر دوچرخه و موتور سيکلت هستند. گزارش سازمان ملل متحد تائيديست بر اين نتيجه گيري پژوهشگر ايراني دکتر منتظري که بدون يک برنامه ريزي همه جانبه براي مقابله با اين بلاي همگاني، مسئله تلفات و جراحات ناشي از تصادفات رانندگي در کشورهايي مانند ايران، بزودي ابعادي فاجعه بار به خود خواهد گرفت. در مطالعه اي که توسط دکتر علي منتظري از موسسه مطالعات علوم بهزيستي در تهران انجام شده، و در مجله بين المللي بهداشت عمومي به چاپ رسيده، سن، جنسيت، موقعيت اجتماعي، سطح تحصيلات و علت و مکان فوت هزاران نفر که در فاصله ماه مارس 1999 تا سال 2000، بر اثر تصادفات رانندگي درگذشته اند، در نظر گرفته شده است. بنا به اين گزارش 15 هزار و چهارصدو هشتاد دو نفر در اين مقطع ِ زماني بر اثر تصادف رانندگي جان خود را از دست داده اند. از سوي ديگر بنا به گزارش سازمان بهداشت جهاني، در حالي که کشورهاي در حال توسعه تنها 20 درصد خودروهاي جهان را در خود جاي مي دهند، اما 90 درصد تصادفات رانندگي و تلفات ناشي از آن در اين کشورها رخ مي دهد.
XS
SM
MD
LG