گزارش ويژه: جشنواره هاي اتوموبيل هاي كلاسيك در كاخ سعد آباد

آرميتا جهاندار (روزنامه نگار، تهران): روز 29 ارديبهشت آخرين روز از جشنواره ماشين هاي كلاسيك در تهران بود .از بدو ورود به محوطه كاخ ، ماشين هاي بسيار زيبا و قديمي و تك در ايران و حتي در جهان البته طبق به ادعاي صاحبان آنها، خودنمايي مي كردند . در ابتدا سراغ آقاي طوسي طراح اصلي اين حركت رفتم. در مورد سازمان دهنده اصلي اين جشنواره پرسيدم كه اظهار داشتند طراح اصلي اين اقدام خود ايشان هستند و اينكه چنين حركتي مدون بوده و چه بسا سالي 3 بار و يا بيشتر برگزار خواهد شد. وي از برگزاري جشنواره بعدي در ارگ بم در كرمان و در پي آن در كيش و دوبي خبر داد. وي در پاسخ به اينكه صاحبان اصلي اين اتومبيل ها چه كساني هستند گفت : اين ماشين ها به جز سه مورد آن كه از آن موزه سعد آباد است بقيه مالكيت حقيقي دارد و افراد عادي مالك آن هستند . سه اتومبيل نامبرده نيز عبارت بودند از يك رولز رويس متعلق به اشرف پهلوي و دو اتومبيل ديگر به رنگ نقره اي بود كه از آن وليعهد سابق بود. آنچه كه بيش از همه توجه را در اين جشنواره جلب مي كند، يكي از ماشين هاي گارد شاه سابق ايران است كه يك اتومبيل كاديلاك آبي رنگ و بسيار زيبا است. صاحب اين ماشين كه يك جوان 24- 25 ساله در تشريح اين ماشين گفت: صاحب كاديلاك: اين ماشين كاديلاك ليموزين مدل 1977 است كه در سال 1376 در مزايده دژبان مركز اين ماشين رو به قيمت 45 ميليون تومان خريداري كردم كه در سال گذشته نيز 120 ميليون تومان قيمت براي اين ماشين گذاشتند. وزن اين ماشين 4 تن و 200 كيلو است. يكي از ويژگي هاي اين ماشين برخورداري از سيستم ضد شورش، تنظيم كمك و سيستم وكيوم است .زير ماشين هم يك ورقه فولاد قرار دارد كه در آن موقع در نوع خودش بي نظير بوده است. اين ماشين يعد از انقلاب به دژبان مركز منتقل شد، پيش از اين ماشين گارد شاهنشاه بوده. رنگ اصلي ماشين آبي بوده و هيچ تغييري در رنگ اين ماشين داده نشده است. تمام وسايل اين ماشين فابريك است و تغييري نكرده و كنترل عقبش هم كار خود ايشون است. آ.ج.: در پاسخ به سوال كه آيا از ماشين هم استفاده مي كنند، مي گويد: سالي دو بار به شمال ميرن البته با دو تااسكورت ماشين .يكي در عقب و يكي در جلو. در پاسخ به عكس العمل مردم هم گفتند كه فقط دست ميزنند آقاي ميري صاحب يكي از ماشين هاي كلاسيك در توضيح ماشين گفت: ميري: اين ماشين فورد اسكالاينر است ساخته 1957 است و 8 سيلندر گريبكس اتوماتيك و فرمان هيدروليك و ساخت آمريكا و سقف فلزي متحرك دارد. وي اين اتومبيل را درسال 1371 خريداري كرده است كه البته قيمت خريد اين ماشين را عنوان نكردند. تنها نمونه از اين ماشين در ايران بوده و قيمت كنوني آن 150 هزار دلار برآورد مي شود. رنگ اين ماشين قرمز رنگ است اما اصل ماشين كرم رنگ بوده است. ايشان هم سالي يك بار بااين ماشين به شمال سفر مي نند . علي رغم اينكه نگراني هاي خاص خودشو هم داره. آقاي بهشتي 52 ساله صاحب قديمي ترين ماشين در اين جشنواره در توضيح اتومبيل خود چگونگي خريد آن گفت: بهشتي: خانه اي در خيابان اميريه سه بار همراه اين ماشين معامله شده بود.شد امكان خارج كردن اين ماشين از اين خونه وجود نداشت .در آن زمان آخرين صاحب اين خونه با توجه به اينكه شناختي از اين ماشين نداشت لذا اين ماشين را به قيمت 180 هزار تومان خريدم و حدود 18 ماه روي اين ماشين كار كردم و حدود يك ميليون هفتصد هزار تومان هم در آن زمان هزينه كردم كه به صورت فعلي در آوردم . رنگ اصلي ماشين كرم بوده و به رنگ قرمز درآوردم . وي در خصوص مشخصات اين ماشين گفت: اين ماشين تريموف 1936 محصول مشترك رولز رويس و ترياموف است و 11 نمونه ازاين ماشين ساخته شده و كار دست هم هست. در حال حاضر 4 نمونه در كل جهان داره. يك نمونه در هند، دو نمونه در انگلستان و آخري همين ماشين است. آ.ج.: آقاي بهشتي موتور سيكلتي نيز در اين جشنواره به نمايش گزاشته بود كه گفته مي شود به جنگ جهاني دوم مربوط است. وي در توضيح اين موتور اظهار داشتند: بهشتي: اين موتور را از يكي از دهات رشت كه از آن به عنوان موتور برق استفاده مي كرد خريداري كردم. اين موتور، موتور ايده آل هيتلر بوده كه به زونداب اس اس معروف بوده كه در جنگ جهاني دوم از آن استفاده مي كردند. دوسال پيش اين موتور 700 هزارتومان خريدم. تعمير اين موتور در حدود 1 ميليون و دويست هزار تومان هزينه در بر داشت. آ. ج.: از ايشان پرسيديم آيا اين ماشين رو با يك رولز روسي 2003 عوض مي كنند در پاسخ گفتند خير. در مقابل 100 تا چه طور؟ باز جواب خير بود. در اين جشنواره شاهد تلفيق تكنولوژي قديم و جديد بوديم. يكي از طرح هاي جديد ارائه شده يك سه چرخه بود كه طراح آن يك ايراني ساكن فرانسه بود كه كار ساخت هم در فرانسه صورت گرفته است. حداكثر سرعت اين وسيله 50-60 كيلومتر است و سوخت آن هم بنزين و هم برق مي باشد. قيمت تقريبي اين وسيله براي 50 سي سي يك ميليون و 200 هزار تومان تعيين كردند. البته هنوز نام ايراني براي اين وسيله تعيين نشده است. در پايان جشنواره ماشين ، مسير كاخ، خيابان وليعصر، اتوبان همت، پارك چيتگر و در نهايت موزه توسط ماشين هاي نمايشگاه پيموده شد. در نمايشگاه اتوموبيل هاي كلاسسيك، مجموعه اي چشمگير از اتوموبيل هاي عتيقه و نه چندان عتيقه اما ديدني در تهران به نمايش درآمدند. غير از سه نمونه، بقيه اتوموبيل هاي نمايش داده شده در اين نمايشگاه به اشخاص حقيقي تعلق دارند. سه اتوموبيل ديگر قبلا مورد استفاده گاردشاهنشاهي و اعضاي خانواده سلطنتي سابق ايران قرار مي گرفت. صاحبان بعضي از اتوموبيل هاي ديدني و مجموعه داران كهنه كار اتوموبيل، در باره اتوموبيل هاي خود در مصاحبه با راديوفردا توضيح مي دهند.