لینک‌های قابلیت دسترسی

logo-print
دوشنبه ۱۵ آذر ۱۳۹۵ تهران ۰۱:۵۴ - ۵ دسامبر ۲۰۱۶

برنامه هاي شهرداري تهران براي بهبود معضل ترافيک در تهران، از ديد يک کارشناس کنترل ترافيک


(rm) صدا |
ژان خاکزاد (راديوفردا): به دنبال تغيير شهردار تهران، تعدادي از مديران سازمانهاي متفاوت شهرداري نيز تغيير يافته اند، از جمله سه مدير سازمان کنترل ترافيک. مهندس محمود برآوادي (کارشناس سازمان کنترل ترافيک، تهران): براي اولين بار هست که در شهرداري تهران در سه رده مديريتي بالا تا پايين، سه متخصص ترافيک مسئوليت را به عهده گرفتند که عبارتند از دکتر احمدي نژاد که شهردار تهران هستند، متخصص ترافيک هستند. دکتر حميد بهبهاني که ايشان هم استاد دانشگاه و متخصص حمل و نقل ترافيک هستند، به عنوان معاون حمل و نقل ترافيک شهرداري تهران و مهندس کامران حاج نصراللهي که ايشان هم متخصص ترافيک هستند، به عنوان مدير عامل سازمان ترافيک تهران. اين سه رده مديريتي که هر سه در امر ترافيک تخصص دارند اين اميدواري را به وجود مي آورد که به ترافيک تهران توجه بيشتري شود. ماه منير رحيمي (راديوفردا): آيا عملا برنامه اي از طرف مديرها داده شده و انتظار قريب الوقوعي براي تغييراتي در وضعيت ترافيک تهران به نظر مي رسد؟ مهندس محمود برآوادي: ببينيد اين افرا به ويژه مدير عامل سازمان ترافيک تهران، تازه کار خودشان را به اين عنوان شروع کرده اند. اينکه در اين فاصله کوتاه تغيير چشمگيري در ترافيک به وجود بيايد خيلي انتظار زيادي است. بايستي صبر کرد و در واقع يک مقداري انتظار کشيد و علاوه بر اين تنها تخصص در اين زمينه، تعيين کننده نيست. مسائلي مثل تامين بودجه و يا هماهنگيهاي مديريتي در سطح کلان هم بايستي وجود داشته باشد تا ما شاهد سر و سامان گرفتن حداقل بخشي از ترافيک باشيم. م.م.ر.: به عوامل ديگر اشاره کرديد. ممکن هست بفرماييد چه موانعي الان پيش روي سامان گرفتن وضعيت ترافيک تهران وجود دارد؟ مهندس محمود برآوادي: مهمترين عامل در واقع مشکلي که براي ترافيک وجود دارد اين است که حمل و نقل عمومي در تهران به اندازه کافي جوابگوي نيازهاي سفرهاي درون شهري مردم نيست. عليرغم اينکه به طور مرتب اتوبوسهاي جديدي وارد شبکه حمل و نقل عمومي مي شود، نياز آنقدر زياد است که اين اتوبوسهاي جديد جوابگو نيست. مترو هم به دليل اينکه هنوز شبکه اش کامل نيست هنوز نمي تواند سهم زيادي در حمل و نقل عمومي داشته باشد، بنابراين تا آنجايي که من اطلاع دارم مديريت جديد حمل و نقل ترافيک تهران، سر و سامان دادن به حمل و نقل عمومي، اولويت اول برنامه کاري خودش است. م.م.ر.: به لحاظ بودجه، آيا شهرداري با مشکلي روبرو هست و يا اينکه از نظر توسعه امکانات شهري مثل خيابانها و اينها؟ مهندس محمود برآوادي: ببينيد از يک طرف فضاي خيابانهاي تهران محدود است و هر چقدر هم که تعريضي در اينها صورت بگيرد اين تعريض هزينه بسيار زيادي دارد و با محدوديتهاي زيادي مواجه هست. اما از سوي ديگر به طور مرتب وسايل نقليه شخصي، اتومبيل، وارد اين سيستم مي شود که روز به روز در واقع عرصه را بر حمل و نقل عمومي تنگ مي کند. بايستي در اين زمينه تصميماتي گرفته شود که بي رويه خودروهاي شخصي وارد سيستم حمل و نقل تهران نشود، از يک طرف. از طرف ديگر اطلاع داريد که به دليل مسائل مربوط به در واقع فروش تراکم، يک مقداري در بودجه شهرداري تهران نقصاني پيش آمده است که اين هم برنامه هاي آتي حمل و نقل و به ويژه مترو را که نياز به بودجه بسيار زيادي دارد، يک مقدار زيادي اينها را محدود مي کند. به دنبال تغيير شهردار تهران، تعدادي از مديران سازمانهاي متفاوت شهرداري نيز تغيير يافته اند. مهندس محمود برآوادي، کارشناس سازمان کنترل ترافيک در تهران در مصاحبه با راديوفردا مي گويد که در سه رده مديريتي بالا تا پايين، سه متخصص ترافيک مسئوليت را به عهده گرفتند که عبارتند از دکتر احمدي نژاد، شهردار تهران و متخصص ترافيک، دکتر حميد بهبهاني، استاد دانشگاه و متخصص حمل و نقل ترافيک ، به عنوان معاون حمل و نقل ترافيک شهرداري تهران و مهندس کامران حاج نصراللهي، متخصص ترافيک هستند، به عنوان مدير عامل سازمان ترافيک تهران. وي مي گويد که اين سه رده مديريتي که هر سه در امر ترافيک تخصص دارند اين اميدواري را به وجود مي آورد که به ترافيک تهران توجه بيشتري شود. وي مي افزايد که مهمترين مشکلي که براي ترافيک وجود دارد عدم جوابگويي حمل و نقل عمومي براي سفرهاي درون شهري است. وي مي گويد که فضاي خيابانهاي تهران محدود است و از سويي به طور مرتب وسايل نقليه شخصي، اتومبيل، وارد اين سيستم مي شود که روز به روز عرصه را بر حمل و نقل عمومي تنگ مي کند.
XS
SM
MD
LG