لینک‌های قابلیت دسترسی

شنبه ۲۰ آذر ۱۳۹۵ تهران ۰۳:۱۶ - ۱۰ دسامبر ۲۰۱۶

امکان صادر کردن خودروي «سمند» به کشورهاي منطقه، از ديد يک کارشناس صنعت خودرو


(rm) صدا |
عليرضا طاهري (راديو فردا): بازرگانان ترکيه در نمايشگاه اختصاصي ايران در استانبول در ترکيه، خواستار ايجاد دفتر نمايندگي فروش خودروي «سمند» در آن کشور شدند، خودرويي که در ايران از آن به عنوان خودروي ملي ياد مي شود. به گفته معاونت صادرات و امور بين الملل جمهوري اسلامي، ايران خودرو و ايران همواره از صادرات خودرو به کشورهاي همسايه استقبال مي کنند. کيوان حسيني از راديو فردا گفتگويي دارد با دکتر داريوش مهاجر، روزنامه نگار و تحليلگر صنعت خودرو در تهران. کيوان حسيني (راديو فردا): استقبال تجار ترکيه از خودروي سمند در حالي صورت مي گيرد که مديران شرکت ايران خودرو براي توليد اين خودرو با مشکلات بسياري روبرو هستند. موضوعاتي مانند عدم وجود خدمات پس از فروش براي اين خودرو و ظرفيت خط توليد شرکت ايران خودرو ابهامات اين معماي مسئولان شرکت ايران خودرو هستند. دکتر داريوش مهاجر، تحليلگر صنعت خودرو به سؤالي در مورد تفاوتهاي بازار خودروي ترکيه و ايران پاسخ گفت: دکتر داريوش مهاجر (تحليلگر صنعت خودرو، تهران): ترکيه به لحاظ صنعت خودرو و قطعه وضعيت اش با ما کاملا متفاوت است. اولا که شرکتهاي بزرگ بين المللي در آنجا دفتر و کارخانه دارند و توليد دارند از جمله پژو، رنو، فور، جنرال موتورز، تويوتا، فيات و... اينها همه شان در ترکيه حضور دارند و توليد دارند. در همان سال گذشته ترکيه صنعت خودرويش 6 ميليارد دلار صادرات داشته است، يعني يک صنعت گسترده و قدرتمندي را دارد. بازار خودروي ترکيه هم رو به گسترش است. طي سالهاي اخير در چند ساله گذشته حدود 50 درصد از نيازهاي بازارشان از طريق واردات انجام مي شود. ک.ح: با اين توضيحات به نظر شما آيا سمند قدرت رقابت و قابليت حضور در بازار ترکيه را دارد؟ دکتر داريوش مهاجر: سمند ما يک خودروي بسيار خوبي است، قابليتهاي خوبي دارد، از زيبايي قابل قبولي برخوردار است، قيمتش هم براي بازارهاي فرا مرزي بد نيست. ک.ح: اما توليد خودروي سمند در سال 81 حدود 20 هزار و 100 دستگاه بوده است که حتي براي بازار داخلي هم کافي به نظر نمي رسد. مي خواهم بدانم برنامه ريزي خاصي براي افزايش توليد سمند پيش بيني شده يا خير؟ دکتر داريوش مهاجر: قرار است در سال 82 که الان در آن هستيم، تعداد توليدي سمند ما به 70 هزار تا برسد. منتهي با توجه به نيازهايي که در داخل کشور وجود دارد، چند نکته را بايد در اينجا توجه بکنيم. يکي اين که خودروي سمند را مي گويند: «خودروي ملي» که در واقع بايد يک خودروي مردمي باشد. خودروي مردمي را خصوصياتي برايش قائل هستند ديگر. يکي به لحاظ قيمت هست (يعني يک قيمتي حدود 6-5 ميليون تومان)، ضمنا بايد خدمات بعد از فروش قايل قبولي داشته باشد در سراسر کشورمان. با اين قضيه الان در داخل ايران ما با مشکل مواجه هستيم. حالا حساب کنيد در يک کشور ديگري بايد اين خودرو وقتي فروخته مي شود، قيمتش قيمتي رقابتي باشد با خودروهايي که در آن جا وجود دارد و عرضه مي شود مثل پژو، رنو، فورد، تويوتا، و اينها و هم اين که امکانات خدمات بعد از فروش در آن بازار تدارک ديده شود. ک.ح: الان آيا ايران خودرو توانايي اين کار را دارد؟ دکتر داريوش مهاجر: در شرايط موجود هنوز چنين پيش بيني من نشنيده ام که شرکت ايران خودرو به عنوان سازنده سمند برايش پيش بيني کرده باشد و چنين تمهيدي را ديده باشد. ک.ح: با اين وضعيت به نظر شما آيا الان امکان صادرات سمند وجود دارد يا خير؟ دکتر داريوش مهاجر: خوب ممکن است در بلند مدت چنين اتفاقي بيافتد، چون به هر حال سمند خودروي قابل قبولي است. منتهي علي الاصول براي صادرات در نظر بگيريد که قيمت بايد رقابتي باشد در بازار جهاني، استانداردهاي بين المللي را آن کالا يا محصول صادراتي ما هرچه که مي خواهد باشد (حالا بحث خودرو است، خودرو) بايد استانداردهاي لازم را داشته باشد. در ترکيه استانداردهاي خودرو استانداردهاي اروپايي هستند، حتما بايد رعايت شود (البته سمند بعضي از استانداردها را دارد) و از همه مهمتر اين که بايد خدمات بعد از فروش را بايد برايش پيش بيني بکنند. بازرگانان ترکيه در نمايشگاه اختصاصي جمهوري اسلامي در استانبول در ترکيه، خواستار ايجاد دفتر نمايندگي فروش خودروي «سمند» در آن کشور شدند، خودرويي که در ايران از آن به عنوان خودروي ملي ياد مي شود. استقبال تجار ترکيه از خودروي سمند در حالي صورت مي گيرد که مديران شرکت ايران خودرو براي توليد اين خودرو با مشکلات بسياري روبرو هستند. موضوعاتي مانند عدم وجود خدمات پس از فروش براي اين خودرو و ظرفيت خط توليد شرکت ايران خودرو ابهامات اين معماي مسئولان شرکت ايران خودرو هستند. دکتر داريوش مهاجر، تحليلگر صنعت خودرو در مصاحبه با راديوفردا مي گويد که در ترکيه شرکتهاي بزرگ بين المللي دفتر و کارخانه دارند و در ضمن در سال گذشته صنعت خودرو ترکيه 6 ميليارد دلار صادرات داشت. وي مي افزايد که سمند يک خودروي خوبي است، اما هم قيمت آن بايد در بازار جهاني رقابتي شود و هم داراي استانداردهاي لازم باشد. وي مي گويد که در ترکيه استانداردهاي خودرو، استانداردهاي اروپايي هستند، و البته سمند بعضي از استانداردها را دارد، اما از همه مهمتر اين است که بايد خدمات بعد از فروش را پيش بيني بکنند.
XS
SM
MD
LG