لینک‌های قابلیت دسترسی

جمعه ۱۹ آذر ۱۳۹۵ تهران ۰۸:۱۶ - ۹ دسامبر ۲۰۱۶

چشم اندازاجراي طرح ممنوعيت تردد خودروهاي فرسوده در شهرهاي ايران


(rm) صدا |
جمشيد زند (راديو فردا): پس از اين که مجلس شوراي اسلامي درمردادماه سال 1382 کليات طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده را تصويب کرد، قرار است تردد خودروهاي فرسوده و بالاي 15 سال از نيمه دوم شهريورماه سال جاري، در شهرهاي بزرگ ايران ممنوع شود. و اين در حاليست که در ده سال گذشته خودروهاي فرسوده موضوع اصلي بحثهاي مربوط به هواي تهران بوده است و طرح ممنوعيت تردد اين خودورها تا کنون ناموفق مانده است. فرين عاصمي (راديو فردا): با تصويت کليات طرح جايگزيني خودروهاي فرسود توسط مجلس شوراي اسلامي ايران، تردد اين نوع خودروهاي از نيمه دوم شهريورماه در تهران وشهرهاي بزرگ ايران ممنوع خواهد شد. همچنين بر اساس اين طرح هيئت وزيران تصويب کرده اند که با خروج فرسوده از ناوگان حمل و نقل کشور تا پايان برنامه سوم تنها در 7 شهر آلوده به اجرا درآيند. تهران، تبريز، اصفهان، شيراز، اراک، کرج و اهوازشهرهاي آلوده ايران هستند. پس از سال 1383 اين آيين نامه در تمام کشور عموميت خواهد يافت. به موجب اين آيين نامه خودروي فرسوده به خودرويي اطلاق مي شود که نتواند در آزمايش معاينه فني خودرو، شرايط لازم را اتخاذ کند. اين در حاليست که بيشتر آلودگي هواي شهرهاي بزرگ ايران از جمله تهران، به علت تردد خودروهاي فرسوده است. فرسودگي خودرو باعث مي شود که موتور خودرو زودتر از موعد مقرر از تنظيم خارج شود و به اين ترتيب تعويض اين خودروها با خودروهاي جديد همزمان با اجراي برنامه معاينه فني خودرو الزامي است. از سوي ديگر ايران هنوز در توليد خودورهاي جديد و مجهز و فاقد آلودگي به جايگاه مطمئن و استانداردهاي لازم نرسيده است و بسياري از اين خودروها فاقد ضريب ايمني لازم در توليد گازهاي آلاينده هستند. در حالي که در ميان خودروهاي فرسوده با بيش از 20 سال کار، تعدادي خودرو وجود دارد که از لحاظ سوخت و ساز، به مراتب سالمتر از خودروهاي جديد هستند. به گفته کارشناسان، معاينه فني يکي از بهترين طرحهاي کاهش آلودگي هوا بود که به درستي اجرا نشد. در نظر نگرفتن ظرفيت مرکز معاينه فني موجب ايجاد صفهاي طولاني شهروندان در اين مراکز شد. و با واکنش منفي شهروندان روبرو شد. از سويي با توجه به اين که 75% خودروهاي پيکان در ايران برگه معاينه فني معتبر دارند، آلايندگي آنان بيش از حد مجاز است. تا کنون تنها 20% از خودروهاي تهران معاينه فني دريافت کرده اند و 10% خودروها نيز به هيچ عنوان شرايط دريافت اين برگه را ندارند. در همين حال از رده خارج کردن خودروهاي فرسوده نيز با مشکلاتي همراه است. اگر مجلس و دولت ايران هزينه اي را به صورت مصوبه هاي قانوني براي صنايع خودروسازي و همچنين وارد کنندگان خودرو قرار ندهند، مشکل خودروهاي فرسوده و آلودگي هوا نيز به اين سادگي حل نخواهد شد. به گفته کارشناسان در اجراي اين طرح بايد حقوق دارندگان خودروهاي قديمي که بيشتر از اقشار کم درآمد جامعه هستند، حفظ شود. به عنوان مثال دولت به وارد کنندگان خودروها تخفيف دهد تا آنها را به خارج کردن خودروهاي فرسوده تشويق کند. همچنين اعطاي تسهيلات بانکي براي جايگزيني نيز بسياري از صاحبان خودروهاي فرسوده را به تعويض خودروشان تشويق مي کنيم. در همين راستا قرار است 15000 خودرو سمند به ناوگان تاکسيراني تهران داخل شوند. اين خودروها به صاحبان تاکسيهاي فرسوده تعلق مي گيرد. با اين وجود همه جا صحبت زيادي در باره اين طرح وجود دارد. کارشناسان مسائل شهري مي گويند دولت بايد براي اجراي اين طرح، خودروها را بايد بر اساس عمرشان براي رده خارج کردن تقسيم بندي کند. تا از اين طرح به درستي اجرا شود. چرا که از رده خارح کردن خودروهاي فرسوده به يکباره در توان دولت ايران نيست. و در اين صورت طرح خروج خودروهاي فرسوده نيز مانند هزاران طرح مشابه نيمه کاره و ناتمام باقي مي مانند. پس از اين که مجلس شوراي اسلامي درمردادماه سال 1382 کليات طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده را تصويب کرد، قرار است تردد خودروهاي فرسوده و بالاي 15 سال از نيمه دوم شهريورماه سال جاري، در شهرهاي بزرگ ايران ممنوع شود. و اين در حاليست که در ده سال گذشته خودروهاي فرسوده موضوع اصلي بحثهاي مربوط به هواي تهران بوده است و طرح ممنوعيت تردد اين خودورها تا کنون ناموفق مانده است. با تصويت کليات طرح جايگزيني خودروهاي فرسود توسط مجلس شوراي اسلامي ايران، تردد اين نوع خودروهاي از نيمه دوم شهريورماه در تهران وشهرهاي بزرگ ايران ممنوع خواهد شد. پس از سال 1383 اين آيين نامه در تمام کشور عموميت خواهد يافت. کارشناسان مسائل شهري مي گويند دولت بايد براي اجراي اين طرح، خودروها را بايد بر اساس عمرشان براي رده خارج کردن تقسيم بندي کند تا اين طرح به درستي اجرا شود. چرا که از رده خارح کردن خودروهاي فرسوده به يکباره در توان دولت ايران نيست. و در اين صورت طرح خروج خودروهاي فرسوده نيز مانند هزاران طرح مشابه نيمه کاره و ناتمام باقي مي مانند.
XS
SM
MD
LG