لینک‌های قابلیت دسترسی

logo-print
یکشنبه ۱۴ آذر ۱۳۹۵ تهران ۰۷:۲۲ - ۴ دسامبر ۲۰۱۶

امكان سهميه بندي بنزين در صورت رشد بي رويه مصرف


(rm) صدا |
سياوش اردلان (راديوفردا): مدير عامل شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي اعلام کرد بنزين تا پايان امسال سهميه بندي نمي شود. با اين حال حسين کاشفي افزود اگر ظرف چند ماه آتي راه حل جدي براي کنترل مصرف بنزين يافت نشود، سهميه بندي مي تواند راه حلي براي نظم دادن به مصرف بنزين باشد. جمشيد زند (راديوفردا): مدير عامل شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران افزايش ميزان مصرف بنزين در کشور را بحراني خوانده و مي گويد در صورت ادامه اين روند ارز مورد نياز در سال آينده براي واردات بنزين به دو ميليارد دلار خواهد رسيد. اکنون مصرف بنزين در ايران به طور متوسط سالانه 10% رشد مي کند که با توجه به عدم کارآيي پالايشگاههاي موجود در کشور ميزان واردات بنزين در سال آينده به حدود 24 ميليون ليتر در روز خواهد رسيد. به گفته مقامات وزارت نفت گرچه سهميه بندي بنزين تا پايان امسال منتفي است، ولي در سال آينده اگر راه حلي براي کنترل مصرف بنزين يافت نشود، جيره بندي بنزين اجتناب ناپذير است. توليد بنزين در 9 پالايشگاه کشور در 6 سال گذشته رشدي 40 درصدي داشته است، در صورتيکه به مصرف آن 56 درصد افزوده شده است. اين پالايشگاهها همگي در زمان قبل از انقلاب ساخته شده اند و در 25 سال اخير تنها تعميراتي کلي در آنها صورت گرفته است. به گفته قائم مقام وزير نفت احداث پالايشگاههاي خصوصي هم که در برنامه پنج ساله سوم پيش بيني شده بود، تا کنون به دليل عدم سرمايه گذاري عملي نشده است. کارشناسان رقم خودروهاي فرسوده در جاده هاي ايران، قاچاق بي رويه بنزين به کشورهاي همسايه و استاندارد نبودن سيستمهاي سوخت خودروهاي ساخت ايران را از عوامل مهم مصرف بنزين مي دانند. گفته مي شود بيش از 70 درصد از خودروهاي پيکان عمري بيش از 30 سال دارند و هنوز تعداد زيادي از خودروهاي خارجي که پيش از انقلاب به ايران صادر شده اند، همچنان در جاده هاي کشور به رفت و آمد مشغولند. قاچاق بنزين به کشورهاي افغانستان، پاکستان و ترکيه نيز يکي ديگر از عوامل افزايش مصرف بنزين است. قيمت پايين بنزين در ايران قاچاق آن به اين کشورها را به يک تجارت پر سود تبديل کرده است. مدير عامل شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ميزان قاچاق روزانه بنزين را بين ششصد هزار تا يک ميليون ليتر بنزين عنوان کرده است. در حالي که به گفته کارشناسان رقم واقعي بسيار بالاتر از اين است. به نوشته روزنامه هاي تنها در استان خراسان بعد از کشف يک باند قاچاق بنزين، مصرف بنزين در اين استان يک ميليون ليتر در روز کاهش يافت. اکنون سه ماه مانده به آغاز سال جديد مسئولان از بحران بنزين در آينده اي نزديک خبر مي دهند. اين در حاليست که مجلس شوراي اسلامي به اختصاص بودجه اي براي خريد بنزين از خارج مخالفت کرده است و واردات بنزين در حال حاضر به صورت اعتباري صورت مي گيرد. سه ماه مانده به آغاز سال جديد مسئولان از بحران بنزين در آينده اي نزديک خبر مي دهند. مدير عامل شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي اعلام کرد بنزين تا پايان امسال سهميه بندي نمي شود ولي در سال آينده اگر راه حلي براي کنترل مصرف بنزين يافت نشود، جيره بندي بنزين اجتناب ناپذير است. اين مقام وزارت نفت افزايش ميزان مصرف بنزين در کشور را بحراني خواند و گفت در صورت ادامه اين روند ارز مورد نياز در سال آينده براي واردات بنزين به دو ميليارد دلار خواهد رسيد. توليد بنزين در 9 پالايشگاه کشور در 6 سال گذشته رشدي 40 درصدي داشته است. در صورتيکه به مصرف آن 56 درصد افزوده شده است. خودروهاي فرسوده و قاچاق بنزين به كشورهاي همجوار عامل افزايش بي رويه مصرف دانسته مي شود.
XS
SM
MD
LG