لینک‌های قابلیت دسترسی

logo-print
شنبه ۱۳ آذر ۱۳۹۵ تهران ۰۰:۱۱ - ۳ دسامبر ۲۰۱۶

افزايش نرخ جريمه تخلف هاي رانندگي و اخذ جريمه از عابران متخلف، از ديد يك روزنامه نگار شهري


(rm) صدا |
شهران طبري (راديوفردا): افزايش نرخ جديد جرائم رانندگي در تهران با اعتراض بسياري از مردم روبرو شد. در قانون جديد راهنمائي و رانندگي كه به تصويب مجلس شوراي اسلامي رسيد، عابران پياده متخلف هم جريمه خواهند شد. فرين عاصمي (راديوفردا): پس از اجراي قانون جديد جرائم رانندگي در شهرهاي بزرگ و جاده هاي ايران نرخ جديد جرائم رانندگي در سال 1383 و 1384 نيز اعلام شد. به گفته محسن انصاري، رئيس اداره راهنمائي و رانندگي، هيات دولت نرخ جديد جرائم رانندگي را كه از سه تا ده درصد افزايش يافت، تصويب كرد. اين درحالي است كه در قانون جديد 63 مورد تخلفات جديد كه در قوانين قبلي نبوده به فهرست تخلفات اضافه شده است. مصوبه مجلس شوراي اسلامي در سال 380 دولت را موظف كرده بود كه نرخ جريمه هاي رانندگي را از 10 هزار ريال تا 350 هزار ريال افزايش دهد. نرخ جرائمي چون استفاده از تلفن همراه و وسايل ارتباطي مشابه آن در حين رانندگي و نداشتن برگ معاينه فني وسيله نقليه نيز از 50 هزار ريال در سال جاري به 70 هزار ريال در سال 83 و 100 هزرارريال درسال 1384 خواهد رسيد. همچنين، در قانون جديد عابران پياده نيز از جمله معضلات ترافيكي شناخته مي شوند و گفته مي شود براي تخلفات عابران پياده نيز جريمه هائي در نظر گرفته شده است. براساس گزارش سازمان ثبت احوال، به هر يك از شهروندان ايراني يك كد ملي اختصاص داده مي شود كه عابران پياده متخلف از مقررات راهنمائي و رانندگي با آن جريمه مي شوند. افزايش نرخ جديد جرائم رانندگي در ايران در حالي صورت مي گيرد كه مردم برخي از استان ها مثل اصفهان، هرمزگان، خراسان و آذر بايجان غربي به اين قانون اعتراض كردند. پرويز پازوكي روزنامه نگار درتهران در باره علل افزايش مبلغ جرائم راهنمائي و رانندگي مي گويد: پرويز پازوكي (تهران): هدف اين بود كه مقداري مانع ار لجام گسيختگي در مسئله راهنمائي و رانندگي شهر و رفت و آمد اتوموبيل ها بشوند و به خصوص يك مقدار شيطنت هائي كه نسل جوان مي كنند در رانندگي جلوي اينها را بگيرند و بنا به ضرب الامثل قديمي كه مي گويد نقره داغ بهترين روش براي تنبيه وسياست است، شايد قصد اين بوده كه به اين ترتيب يك مقدار جلوي هرچ و مرج در رانندگي گرفته شود. از طرف ديگر ما مي بينيم كه گروهي هستند كه از اتوموبيل هاي شخصي مثل پيكان هاي شخصي و مسافركشي هاي شخصي استفاده مي كنند. اينها به طور كلي بي بند و بار شده اند. در عين حال كه بايد اينها حمايت شوند كه تامين اقتصاد خانواده بكنند، در عين حال هم بايستي كاري كنند كه جلوي اين لجام گسيختگي گرفته بشود. اينها دوبله، سوبله، وسط خيابان، هركجا كه بخواهند ترمز مي كنند و مي ايستند كه مسافر سوار و پياده كنند و ترافيك را از آنچه هست به مراتب بيشتر مي كنند. يك جائي بايد جلوي اينها گرفته شود. اين چند روزي كه اعلام كردند نرخ جديد تخلفات رانندگي را يك مقدار مراعات دارند مي كنند. اگر يك مقدار هم نيروي انساني از نظر پليس در بعضي نقاط بايستند و اين را مزيد بر علت كنند بر تخلفات رانندگي، من تصورم اين است كه اگر تا سه ماه چهارماه اين وضع ادامه پيدا كند و تداوم داشته باشد، در آينده نزديك حداقل مي توانيم اميدوار باشيم كه چهل درصد تخلفات رانندگي و سي درصد ترافيك شهر كم مي شود. ف.ع.: آقاي پازوكي، به نظر شما افزايش نرخ جريمه تخلفات رانندگي چه تاثيري در كاهش از جرم مي تواند داشته باشد؟ پرويز پازوكي: ترديد نكنيد كه در كوتاه مدت موثر است و اثر آن را در اين چند روزه داريم مي بينيم و شاهد هستيم. وقتي بتوانند تا حدودي جلوي اين شيطنت هارا بگيرند خوب خيلي اثر مي گذارد. در دراز مدت به اعتقاد من بايستي يك برنامه هاي ديگري را پيش بيني كنند. البته ترافيك فقط مسئله جرائم رانندگي نيست بلكه در ترافيك مسائل جانبي بسياري داريم از جمله پاركينگ خيابان ها و قوانين غير قابل اجرا است و اينها را بايستي يك مقدار تجديدنظر درش بكنند تا در آينده بتوانند آدم اميدوار باشد. بعد هم تعداد ماشين هاست. با اين انبوه ماشين خيابان هاي ما معابرما انقدر كشش ندارد كه دو ميليون ماشين را در دل خود جاي دهد و بعد سرازير شوند ازشهرستانها هم بيايند وارد شوند. بنابراين بايد يك فكر اساسي بكنند. به گفته محسن انصاري، رئيس اداره راهنمائي و رانندگي، نرخ جديد جرائم تخلفات رانندگي در سال 1383 و 1384 سه تا ده درصد افزايش در قانون جديد 63 مورد تخلفات جديد كه در قوانين قبلي نبوده به فهرست تخلفات اضافه شده است. براي تخلفات عابران پياده نيز جريمه هائي در نظر گرفته شده است. افزايش نرخ جديد جرائم رانندگي در ايران در حالي صورت مي گيرد كه مردم برخي از استان ها مثل اصفهان، هرمزگان، خراسان و آذر بايجان غربي به اين قانون اعتراض كردند. پرويز پازوكي روزنامه نگار درتهران در مصاحبه با راديوفردا مي گويد نقره داغ بهترين روش براي تنبيه وسياست است، شايد قصد اين بوده كه به اين ترتيب يك مقدار جلوي هرچ و مرج در رانندگي گرفته شود. وي مي افزايد بدون ترديد افزايش نرخ جريمه تخلفات باعث كاهش از تخلفات و بهبود ترافيك خواهد شد.
XS
SM
MD
LG