(rm) صدا | [ 2:10 mins ]
به نظر مي رسد که واردات خودرو در ايران به وارد کردن اتومبيل‌هاي لوکس و گرانقيمت و همچنين خودروهاي سنگين محدود شده است. اين در حالي است که مقامات جمهوري اسلامي پيش از اين گفته بودند واردات خودرو را با هدف از رده خارج کردن بيش از دو ميليون خودروي با عمر بيش از 25 سال آزاد کرده اند. آرش قويدل (روزنامه نگار، تهران): پس از ثبت سفارش و صدور مجوز براي وارد کردن 500 دستگاه بي ام و، حالا يک شرکت خصوصي براي واردات چندين دستگاه مرسدس بنز ثبت سفارش کرده است. اين شرکت که الماس مبين نام دارد، مي خواند تا واردات خودروهاي سواري و سنگين شرکت مرسدس بنز را در ماه آينده آغاز کند. از سوي ديگر ثبت سفارش براي واردات بي ام و به هزار دستگاه خودرو افزايش يافته است. علاوه بر اين وزارت بازرگاني از واردات قريب الوقوع 482 دستگاه کاميون جي ام سي به همراه 100 دستگاه خودروي سنگين ديگر خبر داد.
در حال حاضر چند شرکت جديد براي واردات خودرو ثبت شده اند و پيش بيني مي شود که به زودي واردات ساير خودروها هم به ايران آغاز شود. اما بعيد است که خودروهاي وارداتي از گرانترين خودروهاي توليد داخل هم ارزانتر باشد. به گفته ناظران اعمال تعرفه گمرکي بسيار بالا، آن هم به خودروهاي گراني چون بنز و بي ام و، نشان مي دهد که واردات خودرو قرار است به اتومبيل هاي لوکس و گران قيمت و نهايتا به خودروهاي سنگين محدود شود.
اين در حالي است که دولت قصد داشت تا از واردات خودرو به عنوان حربه اي براي از رده خارج کردن خودروهاي فرسوده استفاده کند. يعني با واردات هر اتومبيل خارجي، يک خودروي فرسوده را از رده خارج کند. اما حالا که واردات خودرو به چند دستگاه خودروي لوکس محدود شده است، نمي توان انتظار داشت که اين قانون به اسقاط کردن دو ميليون خودروي پر مصرف قديمي که بيش از 25 سال از عمر آنها مي گذرد کمک کند.
