(rm) صدا |
مهدي خلجي (راديوفردا): رسانه هاي ايران فهرست هزينه هاي مراسم افتتاحيه فرودگاه بين المللي امام خميني تهران را منتشر کردند. بنابر گزارش خبرگزاري مهر، هزينه مراسم يک روزه افتتاحيه، حدود يک ميليارد تومان است. فرودگاه بين المللي امام خميني 12 بهمن ماه سال 82، با حضور سيد محمد خاتمي، رئيس جمهوري اسلامي، افتتاح شد، اما اين فرودگاه که قرار است جايگزين فرودگاه مهرآباد تهران شود، هنوز آماده بهره برداري نيست. احمد خرم، وزير راه و ترابري جمهوري اسلامي، با اشاره به سابقه 36 ساله ساخت اين فرودگاه اعلام کرد که اين فرودگاه 19 ارديبهشت ماه، يعني پنج روز ديگر کار خود را آغاز مي کند. به همين دليل وزير راه و ترابري دفتر خود را به محل فرودگاه منتقل کرده است.
فريدون زرنگار (راديوفردا): وزير راه و ترابري که به خاطر تاخيرهاي چندباره در آغاز کار اين فرودگاه زير فشار قرار دارد، گفته است که تا روز شنبه آينده که فرودگاه قرار است کار خود را آغاز کند، در فرودگاه مي ماند. پيش از اين قرار بود که در اسفندماه گذشته بهره برداري از اين فرودگاه رسما آغاز شود، اما با وجود برگزاري جشن گشايش فرودگاه، نتوانست بهره برداري از فرودگاه عملي شود.
وزير راه و ترابري جمهوري اسلامي اکنون بيشتر از همه به دليل هزينه بالاي پرداخت شده براي مراسم گشايش فرودگاه زير فشار قرار دارد. در پاسخ به انتقادهايي که به هزينه اين مراسم مي شود، وزير راه به روزنامه شرق گفته است: هزينه هاي اين مراسم آنطور که رسانه هاي وابسته به جناح محافظه کار مي نويسند، 960 ميليون تومان نبوده، بلکه تنها 360 ميليون تومان هزينه داشته است، که از آن جمله هزينه اقامت و رفت و آمد 300 نفر مهمان خارجي را در بر مي گيرد.
به گفته وزير راه، از رقم مذکور، 250 ميليون تومان قرارداد با صدا و سيما، و 50 ميليون تومان قرارداد با مطبوعات بوده است. وزير راه و ترابري در حالي منکر 960 ميليون تومان هزينه گشايش فرودگاه مي شود که برخي خبرگزاري ها، ريز کامل 960 ميليون تومان هزينه هاي انجام شده را روز يکشنبه منتشر کردند.
کار طراحي و ساختن فرودگاه امام خميني به 36 سال پيش، يعني سال 1352 بر مي گردد، و در آن زمان همچنان که دکتر علي اصغر اردکانيان، از متخصصين و طراحان فرودگاه مي گويد، طرح اين فرودگاه بر مبناي نياز پيش بيني شده در دهه هاي آينده و شمار گردشگران خارجي تهيه شده بود، در حالي که در حال حاضر، شمار گردشگران خارجي بسيار پايين است.
دکتر علي اصغر اردکانيان (متخصص و طراح فرودگاه): اين مساله، موضوع تقاضا و عرضه است. اين مساله فرودگاه بين المللي پيش آمد قبل از انقلاب. ولي آن وقت پيش بيني هايي که ما کرده بوديم، ارتباطي به اين چيزي که الان اتفاق مي افتد نداشت، و ندارد. شما در حالي که پيش بيني ما چيزي حدود 12 ميليون مسافر بين المللي بوده، و حالا يک ميليون هم ندارد، خوب اين تقاضا آنقدر نيست. اين عرضه الان بيشتر از تقاضا هست. فرودگاه بين المللي مهرآباد در حال حاضر مگر چند پرواز را جوابگو است؟ تازه اکثرا هم پروازهاي داخلي است و درصد کمي پرواز بين المللي است. پرواز بين المللي که برود به فرودگاه جديد، به هيچ شکلي براي فرودگاه جديد دردسر اضافه ظرفيت ندارد.
ف.ز.: به گفته وزير راه و ترابري، هزينه فرودگاه امام خميني، 244 ميليارد تومان بوده است. با وجود وعده هايي که براي آغاز کار اين فرودگاه داده مي شود، فرودگاه امام خميني هنوز با مشکلاتي فراوان مواجه است. يکي از مشکلات فرودگاه، سوخت رساني به هواپيماها است.
سازمان هواپيمايي کشوري در اطلاعيه اي اعلام کرده است که افزايش قيمت عرضه سوخت در سال 82، به بيش از سه برابر قيمت عرضه در سال 81 از سوي شرکت خصوصي طرف قرارداد شرکت نفت براي عرضه سوخت در فرودگاه امام، موجب شده که تا اين لحظه هيچ قراردادي بين شرکت مذکور و شرکت هاي هواپيمايي براي تامين سوخت مورد نياز در اين فرودگاه به امضاء نرسد. به گفته مقامات هواپيمايي، اين نخستين باري است که سوخت هواپيمان با دو نرخ متفاوت در فرودگاه هاي کشور عرضه مي شود.
به گفته رئيس سازمان هواپيمايي کشوري، ناهماهنگي هاي موجود در اداره فرودگاه ها، مانع از کار فرودگاه است، زيرا در سيستم اداري موجود، مديران کل فرودگاه ها کاره اي نيستند و نمي توانند روي گمرک فرودگاه نظارت کنند. مسئول نيروهاي انتظامي هر موقع که دلش بخواهد مسافر را پشت گيت نگاه مي دارد، و مدير فرودگاه هم نمي تواند از او بازخواست کند. مسئول سپاه حفاظت فرودگاه و ساير سازمان ها هم همينطور. در واقع هر کدام يک دکاني دارند، که بر اساس دلخواه خود اداره مي کنند. رسانه هاي ايران فهرست هزينه هاي مراسم افتتاحيه يک روزه فرودگاه بين المللي امام خميني تهران را يک ميليارد تومان اعلام کردند. فرودگاه بين المللي امام خميني 12 بهمن ماه سال 82، با حضور سيد محمد خاتمي، رئيس جمهوري اسلامي، افتتاح شد، اما اين فرودگاه که قرار است جايگزين فرودگاه مهرآباد تهران شود، هنوز آماده بهره برداري نيست. احمد خرم، وزير راه و ترابري جمهوري اسلامي، با اشاره به سابقه 36 ساله ساخت اين فرودگاه اعلام کرد که اين فرودگاه 19 ارديبهشت ماه، يعني پنج روز ديگر کار خود را آغاز مي کند. به همين دليل وزير راه و ترابري دفتر خود را به محل فرودگاه منتقل کرده است. دکتر علي اصغر اردکانيان، از متخصصين و طراحان فرودگاه، در مصاحبه با راديوفردا مي گويد که طرح اين فرودگاه بر مبناي نياز پيش بيني شده در دهه هاي آينده و شمار گردشگران خارجي تهيه شده بود، در حالي که در حال حاضر، شمار گردشگران خارجي بسيار پايين است.
