(rm) صدا |
سياوش اردلان (راديوفردا): در پي انتشار روز يكشنبه گزارش هيات تحقيق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازي، امروز جلسه علني مجلس به تشنج كشيده شد. نمايندگان مجلس بر سر افشاي جزئيات اين گزارش از صنعت خودروسازي با يكديگر درگيري لفظي داشتند.
فريدون زرنگار (راديو فردا): امروز سه شنبه ارائه گزارش هيات تحقيق و تفحص مجلس شوراي اسلامي درباره صنعت خودروسازي به رسانه هاي خبري، جلسه علني مجلس را به تشنج كشيد.
اين تشنج زماني آغاز شد كه رضا نوروز زاده، رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس گزارش ارائه شده از سوي غلام حيدر ابراهيمباي سلامي، رئيس هيات تحقيق و تفحص درباره صنعت خودروسازي، را نظر شخصي وي خواند. كوشش رئيس هيات تحقيق و تفحص براي پاسخگويي به ادعاي آقاي نوروززاده با مخالفت رئيس مجلس روبرو شد. نماينده خاف و رشتخوار كه از تصميم رئيس مجلس به خشم آمده بود، گفت: دولت حافظ منافع ملي نبوده و خطاب به رئيس مجلس گفت: من همه چيز را افشا مي كنم و اسامي شركتهايي را كه بيش از 600 ميليارد تومان پول ملت را خورده اند خواهم گفت.
غلام حيدر ابراهيمباي سلامي، عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي و رئيس هيات تحقيق و تفحص از صنايع خودروسازي، روز يكشنبه با ارائه گزارش اين هيات گفته بود در ايران استراتژي مدوني براي خودروسازي نداريم. رئيس هيات تشخيص و تفحص در صنايع خودروسازي روز يكشنبه با اشاره به اينكه تهيه اين گزارش دو سال طول كشيده است گفت: اين گزارش مورد استقبال واقع نشد و به همين دليل اكنون به رسانه هاي گروهي عرضه مي شود.
اين نماينده مجلس هنگام ارائه گزارش هيات تحقيق و تفحص از صنعت خودروسازي به رسانه هاي خبري، بدون نام بردن از شركتها گفت: فشارهاي زيادي به هيات از سوي شركتهاي خودروسازي وارد شد. به گفته اين نماينده مجلس، پشتيباني نسنجيده دولت از صنايع خودرو باعث نابساماني اين صنعت شده است. آقاي ابراهيم باي سلامي به هنگام ارائه گزارش گفت: قرار بود در سال 81 توليد پيكان متوقف شود، اما همچنان ادامه يافت و كيفيت خودروهاي توليد شده در ايران آنقدر پايين است كه صدور آن حتي به افغانستان هم غير ممكن است. انحصار توليد و فروش خودرو در ايران به گفته رئيس هيات تحقيق و تفحص از صنعت خودروسازي عامل اصلي گراني قيمت خودرو در ايران است.
گفتگو بر سر سياست در صنعت خودروسازي سالها است كه در ايران ادامه دارد. پس از حدود دو دهه كه از تسلط دولت بر صنعت خودروسازي مي گذرد، در سالهاي اخير تلاش مي شود با باز كردن بازار خودرو بر روي خودروهاي خارجي، صنعت خودروسازي را مدرنيزه كنند. از جمله دولت محمد خاتمي در روزهاي پاياني سال 1381 تصميم به آزاد كردن واردات خودروهاي خارجي گرفت، اما تا به حال اين تصميم دولت به خاطر اختلاف بين وزيران بازرگاني و صنايع و معادن نتوانست عملي شود.
شركتهاي خودروسازي ايران در سالهاي اخير همچنين تلاش دارند با بستن قرارداد با شركتهاي توليدكننده خودروي خارجي به صنعت مدرن توليد خودرو در جهان دست يابند كه اين تلاشها هم تا كنون نتيجه هاي دل به خواه را به دست نداده اند. به گزارش برخي روزنامه هاي ايران، تلاش شركتهاي ايراني براي امضاي يك قرارداد با شركت آلماني مرسدس بنز نيز براي توليد اين خودرو درايران به دليل فشار آمريكا بر اين شركت آلماني نتوانست به نتيجه برسد. ارائه گزارش هيات تحقيق و تفحص مجلس شوراي اسلامي درباره صنعت خودروسازي به رسانه هاي خبري، جلسه علني مجلس را به تشنج كشيد. اين تشنج زماني آغاز شد كه رضا نوروز زاده، رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس گزارش ارائه شده از سوي غلام حيدر ابراهيمباي سلامي، رئيس هيات تحقيق و تفحص درباره صنعت خودروسازي، را نظر شخصي وي خواند. كوشش رئيس هيات تحقيق و تفحص براي پاسخگويي به ادعاي آقاي نوروززاده با مخالفت رئيس مجلس روبرو شد. نماينده خاف و رشتخوار كه از تصميم رئيس مجلس به خشم آمده بود، گفت: دولت حافظ منافع ملي نيست، و خطاب به رئيس مجلس گفت: من همه چيز را افشا مي كنم و اسامي شركتهايي را كه بيش از 600 ميليارد تومان پول ملت را خورده اند خواهم گفت. آقاي سلامي، عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي و رئيس هيات تحقيق و تفحص از صنايع خودروسازي، روز يكشنبه با ارائه گزارش اين هيات گفته بود در ايران استراتژي مدوني براي خودروسازي نداريم. اين نماينده مجلس هنگام ارائه گزارش هيات تحقيق و تفحص از صنعت خودروسازي به رسانه هاي خبري، بدون نام بردن از شركتها گفت: فشارهاي زيادي به هيات از سوي شركتهاي خودروسازي وارد شد. به گفته اين نماينده مجلس، پشتيباني نسنجيده دولت از صنايع خودرو باعث نابساماني اين صنعت شده است.
