لینک‌های قابلیت دسترسی

جمعه ۱۹ آذر ۱۳۹۵ تهران ۱۵:۳۹ - ۹ دسامبر ۲۰۱۶

سنديكاي کارگران شركت واحد اتوبوسراني تهران از رانندگان خواست روز دوشنبه از مسافران بليط نگیرند


(rm) صدا | [ 4:53 mins ]
سنديكاي شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه روز دوشنبه از رانندگان شركت واحداتوبوسراني خواست تا از گرفتن بليط از مسافران خودداري كنند. اين اقدام در اعتراض به بي توجهي مسئولان به خواست هاي كارگران شركت واحد صورت گرفته است. منصور اصانلو رئيس هيات مديره سنديكاي شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه به راديو فردا مي گويد: به علت نبود تشكيلات و امكان گردهمايي كارگران، شرايط معيشتي كارگران بسيار نامساعد شده است و از 16 شهريور و حركت اعتراضي ما به خواست ها ما توجهي نشده بود و پس تشكيل جلسات متعدد با مسئولان امروز صبح از رانندگان خواستيم از مسافران بليط دريافت نكنند و اين نه تنها يك اعتراض خشونت آميز نيست، بلكه حق رانندگان است، زيرا راننده وظيفه دريافت بليط ندارد و طبق قانون راهنمايي رانندگي هر عاملي كه حواس راننده را پرت كند خلاف است. آقاي اصانلو مي گويد اين حركت تا حدي موفقيت آميز بود و ساعت ده صبح برگه هاي بازگشت به كار سه تن از اخراجيان را دادند. سنديكاي شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه روز دوشنبه از رانندگان شركت واحداتوبوسراني خواست تا از گرفتن بليط از مسافران خودداري كند. اين اقدام در اعتراض به بي توجهي مسئولان به خواست هاي كارگران شركت واحد صورت گرفته است. منصور اصانلو رئيس هيات مديره سنديكاي شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه به راديو فردا مي گويد: به علت نبود تشكيلات و امكان گردهمايي كارگران، شرايط معيشتي كارگران بسيار نامساعد شده است. سرانجام به گفته آقاي اصانلو در روز سيزدهم خردادماه سنديكاي كارگري توسط كارگران و بدون دخالت هيچ نهاد دولتي و يا حكومتي رسميت پيدا كرد، اما علت حركت اعتراضي كه روز دوشنبه صورت گرفت چه بود؟ منصور اصانلو: علت اين حركت اين بود كه از 16 شهريور كه ما اعلام كرديم رانندگان، چراغ هاي اتوبوس ها را روشن كنند و اكثريت همكاران اجرا كردند، هشت دليل و خواسته از كارفرما داشتيم كه اين كارفرماي عزيز ما از آن تاريخ تا كنون متاسفانه آنها را برآورده نكرده بودند كه دو سه شرط اصلي يكي بازگشت به كار كارگران سنديكايي اخراجي بود، دومي دادن حقوق دوران تعليق اين بيكارشده هاي صنفي سنديكايي و سوم نگرفتن بليط به دليل اين كه وظيفه راننده نيست و كمك راننده بايد بگيرد و در شركت واحد سالها كمك راننده داشتيم و چهارمين موضوع انحلال شوراها است. ما چند روز پيش به دفتر آقاي طلايي رفتيم و آقاي نوريان آمد، دكتر عليخاني آمد و نمايندگاني هم از سنديكا شركت داشتيم، به اين چهار توافق ما دست پيدا كرديم كه جناب طلايي براي جلوگيري از اغتشاش و درگيري و شورش در شهر قول دادند كه اين مشكلات را آقاي نوريان حل كنند و آقاي نوريان هم اين قول را پذيرفتند و ما پس از آن مذاكرات طولاني با جناب آقاي خليلي داشتيم در دفترشان، يك مذاكره مشترك با آقاي نوريان و آقاي خليلي دوباره داشتيم و يك مذاكره هم امروز در دفتر آقاي شمسايي كه بالاخره امروز ساعت ده صبح برگه هاي بازگشت به كار سه تن از اخراجيان را دادند و تا آن زمان مي خواستند ببينند چند درصد كارگران به حرف سنديكا گوش مي كنند و بليط نمي گيرند. و اين حركت نه تنها يك اعتراض خشونتبار نبود، بلكه يك حق است، زيرا راننده كه نبايد بليط بگيرد، او بايد مواظب رانندگي باشد. بنابراين اسم اين حركت را حتي اعتراض نمي شود گذاشت، زيرا مقررات راهنمايي رانندگي مي گويد هر عاملي كه حواس راننده را پرت كند، خلاف است چه برسد به ماشين هايي مانند اتوبوس هاي دوكابين 17 متري كه هزاران نفر در روز با راننده سر و كار دارند. آقاي نوريان قول دادند همه افراد به كار برگردند و روز 27 هم با دكتر عاليخاني مشاور حقوقي آقاي مديرعامل ما جلسه اي خواهيم داشت اولا درباره انحلال شوراها و دوم درباره همين مساله كمك راننده ها كه ما سپس وارد مذاكره شويم و چانه زني كنيم و يكي از فوايد اين كار اين است كه 12 هزار جوان به كار كشيده مي شوند. مسعود ملك (راديو فردا): پس به نظر شما نتيجه حركت امروز موفقيت آميز بود؟ منصور اصانلو: من راضي هستم و اميدوارم طي چهار يا پنج روز آينده هم ساير دوستان ما به سر كار باز گردند، حقوق معوقه شان را بگيرند و به هر حال آرزو داريم با هوشياري مسئولانمان و بالا رفتن صبر و تحمل نيروهاي امنيتي و انتظامي و همينطور تلاشي كه براي آگاهي كارگرانمان در سنديكا داريم مشكلات حل شود.
XS
SM
MD
LG