(rm) صدا |
شامگاه گذشته علت سانحه مرگبار سقوط يك هواپيماي اوكرايني در كوهستان هاي تركيه، خطاي خلبان آن اعلام شد. در اين سانحه كليه 12 خدمه اوكرايني اين هواپيما و 62 سرنشين آن، سربازان اسپانيايي پاسدار صلح بودند، كشته شدند. اين سانحه ناقوس هاي خطر را براي صنايع هواپيمايي جمهوري اسلامي را بار ديگر به صدا درآورده است.
عليرضا طاهري (راديو فردا): در تمامي موارد سقوط مرگبار هواپيماهاي ساخت اوکراين و به طور کلي ساخت اتحاد سابق و فروپاشيده جمهوريهاي شوروي علت سقوط بي درنگ خطاي خلبان خوانده مي شود. اما به تدريج علل ديگري نيز به ميان مي آيد. عللي که با افزايش شمار آنان علت اصلي معمولا براي هميشه در پرده اي از ابهام پوشيده مي شود.
کارشناسان هوايي مي گويند براي مثال پس از گذشت نزديک به سه سال از سقوط هواپيماي ياک 40 در جنگلهاي مازندران، هنوز به درستي روشن نيست که اين هواپيما چرا سقوط کرد. در سقوط هواپيماي ياک 40 ساخت اوکراين، وزير وقت راه و ترابري و نمايندگان مردم گرگان و کليه خدمه آن که تابع ارمنستان شوروي بودند، کشته شدند. به رغم تلاشهاي کميسيون عمران مجلس، علت قانع کننده براي سقوط مرگبار هنوز اعلام نشده است. کارشناسان هوايي مي گويند که هر سانحه اي مي تواند علتي منحصر به فرد داشته باشد. اما علت سقوط هواپيماهاي اوکراين معمولا دانش فني عقب مانده، مديريت آشفته، حرص مالي و خدمات بي دقت و ناآشنايي خدمه اين هواپيماها با زبانهاي معمول در جهان است.
اين آشفتگي زماني به اوج رسيد که هواپيماي کارشناسان اوکرايني که براي افتتاح يک کارخانه هواپيماسازي در ايران به سوي تهران پرواز مي کرد، ساقط شد و حادثه اي مرگبار آفريد. با اين حال تصميم سران جمهوري اسلامي به بهره گيري از هواپيماهاي اوکرايني و مونتاژ آنها در ايران خللي وارد نشد. شماري از کارشناسان متمايل به تحليلهاي سياسي معتقدند که علت اصلي گرايش جمهوري اسلامي به هواپيماهاي اوکرايني تحريمهاي اقتصادي آمريکا بر ضد تهران است. اين کارشناسان مي افزايند جمهوري اسلامي بر اثر تحريمهاي آمريکا ناگزير است نيازهاي هوايي خود را در بازازهايي غير از جهان غرب بيابد. اما کارشناسان ديگر اين استدلال را مردود مي دانند و مي گويند اگر براي بالا رفتن از جايي يا فرو رفتن در چاهي از طنابي محکم برخوردار نباشي بهتر است از اين کار چشم بپوشي. چون بهره گيري از طنابهاي پوسيده در اين کار مرگبار مي تواند باشد.
اکنون با سقوط ياک 42 در ترکيه و مرگ 62 اسپانيايي پاسدار صلح، مسئله سقوط هواپيماهاي اوکرايني ابعادي بين المللي يافته است. از اين رو تحقيقات بين المللي در اين زمينه بر اوضاع سفرهاي هوايي در ايران نيز اثري چشمگير خواهد داشت. شامگاه گذشته علت سانحه مرگبار سقوط يك هواپيماي اوكرايني در كوهستان هاي تركيه، خطاي خلبان آن اعلام شد. در اين سانحه كليه 12 خدمه اوكرايني اين هواپيما و 62 سرنشين آن، سربازان اسپانيايي پاسدار صلح بودند، كشته شدند. اين سانحه ناقوس هاي خطر را براي صنايع هواپيمايي جمهوري اسلامي را بار ديگر به صدا درآورده است. در تمامي موارد سقوط مرگبار هواپيماهاي ساخت اوکراين و به طور کلي ساخت اتحاد سابق و فروپاشيده جمهوريهاي شوروي علت سقوط بي درنگ خطاي خلبان خوانده مي شود. اما به تدريج علل ديگري نيز به ميان مي آيد. عللي که با افزايش شمار آنان علت اصلي معمولا براي هميشه در پرده اي از ابهام پوشيده مي شود.
