(rm) صدا |
علي سجادي (راديو فردا): ايران به عنوان يکي از مهمترين کشورهاي صادر کننده نفت، براي تامين فراورده هاي نفتي مورد نياز خود هر ساله ميلياردها دلار پرداخت مي کند. در همين حال، هر ساله ميليونها ليتر بنزين به خارج قاچاق مي شود.
فريدون زرنگار (راديو فردا): به گفته محمد آقايي، معاون وزير نفت جمهوري اسلامي، افزايش مصرف بنزين در ايران، همچنان به عنوان معضلي براي اقتصاد ايران باقي مانده است. در ايران مصرف بنزين در سال با ده درصد رشد در مقايسه با ديگر کشورهاي جهان، بسيار بالا است و ايران به عنوان دومين صادر کننده نفت در سازمان کشورهاي صادر کننده نفت (OPEC)، به علت مصرف بي رويه و وجود قاچاق مواد سوختي مجبور است سالاه حدود يک ميليارد و 500 ميليون دلار بنزين وارد کند. به گفته معاون وزير نفت جمهوري اسلامي، ميانگين مصرف بنزين در ايران در پنج ماه اول سال جاري، به حدود 55 ميليون ليتر در روز رسيده است. اين در حالي است که توليد روزانه بنزين در ايران به طور متوسط 39 ليتر است و بقيه بنزين مورد نياز بايستي از خارج وارد شود.
به گفته کارشناسان اقتصادي، مصرف بالاي بنزين در ايران از يک طرف ناشي از مصرف بيش از حد خودروهاي فرسوده و خودروهاي ساخت داخل و از طرف ديگر قاچاق بنزين به کشورهاي همسايه است. قيمت پايين بنزين در ايران در مقايسه با کشورهاي همسايه، موجب ايجاد انگيزه هاي مالي براي ايجاد قاچاق اين فراورده نفتي مي شود. به عبارتي، ايران بنزين را به قيمت جهاني مي خرد وبه آن يارانه تزريق مي کند تا قيمت آن را پايين نگه دارد و سپس عده اي بنزين يارانه دار را به کشورهاي همسايه قاچاق مي کنند.
به رغم در دست نبودن آمار دقيق ميزان قاچاق بنزين، تخمين زده مي شود روزانه بيش از يک ميليون ليتر بنزين به خارج از کشور قاچاق مي شود. افزون بر مصرف بالاي خودروهاي ايراني و قاچاق بنزين، گفته مي شود به علت اشکال فني و فرسودگي تجهيزات پمپهاي بنزين، در ايران روزانه هزارها ليتر بنزين در پايگاههاي تحويل بنزين به هدر مي رود. اگرچه دولت در سالهاي اخير موشش کرده است با افزايش تدريجي قيمت بنزين، انگيزه قاچاق اين فراورده نفتي را از بين ببرد، اما به علل سياسي و اقتصادي رساندن قيمت بنزين به قيمت وارداتي آن کار آساني نخواهد بود، به ويژه اين که سابقه اعتراض به افزايش قيمت بنزين در ايران، دولت را براي تصميم گيري در اين زمينه محتاط مي کند. در حال حاضر بنزين در ايران به قيمت ليتري 65 تومان عرضه مي شود. به گفته محمد آقايي، معاون وزير نفت جمهوري اسلامي، افزايش مصرف بنزين در ايران همچنان به عنوان معضلي براي اقتصاد ايران باقي مانده است. در ايران مصرف بنزين در سال با 10 درصد رشد در مقايسه با ديگر کشورهاي جهان، بسيار بالا است و ايران به عنوان دومين صادر کننده نفت در سازمان کشورهاي صادر کننده، اوپک، به علت مصرف بي رويه و وجود قاچاق مواد سوختي، مجبور است سالانه حدود يک ميليارد و 500 ميلون دلار بنزين وارد کند. به گفته معاون وزير نفت جمهوري اسلامي، ميانگين مصرف بنزين در ايران در پنج ماه اول سال جاري، به حدود 55 ميليون ليتر در روز رسيده است. اين در حالي است که توليد روزانه بنزين در ايران به طور متوسط، 39 ميليون ليتر است و بقيه بنزين مورد نياز بايد از خارج وارد شود.
