سوپرجت ۱۰۰ از سانحه تا سانحه؛ شکست هواپیماسازی غیرنظامی روسیه؟
سانحه هوایی برای سوپرجت ۱۰۰، علاوه بر آن‌که به کشته‌شدن شماری از شهروندان انجامیده، احتمالا ضربه سختی به هواپیماسازی غیرنظامی سوخو می‌زند.
در این تصویر طرحی از سوپرجت ۱۰۰ در سال ۲۰۰۷ دیده می‌شود. آغاز طراحی این هواپیما به سال ۲۰۰۰ باز می‌گردد.
گفته می‌شود طرح توسعه این هواپیما حدودا ۱.۴ میلیارد دلار بود که دولت روسیه پرداخت ۲۵ درصد آن را پذیرفت.
سوپرجت ۱۰۰ قرار بود به رقیبی برای هواپیماهای مسافربری در دسته ۷۵ تا ۹۵ صندلی تبدیل شود.
نخستین سانحه مرگبار سوپرجت در سال ۱۳۹۱ در حریان نمایش هوایی در اندونزی رخ داد. هواپیما با ۴۵ سرنشین ۲۰ دقیقه پس از برخاستن به کوه برخورد کرد و منفجر شد.
گفته می‌شود دلیل سانحه بی‌توجهی خلبان به سیستم هشدار بود.
موتور سوپرجت ۱۰۰ و بیشتر تجهیزات اویونیک، الکترونیکی و ناوبری هوایپما توسط شرکت تالس فرانسه با همکاری روسیه طراحی و ساخته شده‌است.
سیستم کنترل بال توسط شرکت لیبهر آلمان و داخل هواپیما توسط شرکت پنین فارینای ایتالیا طراحی شده‌است.
در این تصویر سوپرجت ۱۰۰ در حال انجام مانور در ارتفاع پایین است.
طی ماه‌های گذشته شماری از شرکت‌های هواپیمایی اروپایی و آمریکای لاتین از استفاده از این هواپیما صرف نظر کرده‌اند. این شرکت‌ها از «نیاز به تعمیرات مداوم» این هواپیما، یا مسائلی مانند نبود برگردان‌های غیر روسی‌زبان از دستورات فنی آن، انتقاد کرده‌اند.
بازرسان در حال انجام تحقیقات در مورد دلیل یا دلایل سانحه مرگبار اخیر هستند. از جمله مسائلی که تحقیقات روی آن‌ها ادامه دارد «خطای فنی»، «شرایط جوی»، «بازرس‌های فنی» و نیز «تبحر و آمادگی خدمه» است.