رئیس اتحادیه تامین قطعات لوازم یدکی تهران میگوید به دلیل تعهد نگرفتن از شرکتهای خودروسازی چینی در قراردادها برای ارائه خدمات بعد از فروش، تأمین قطعات این خودروها در بازار ایران دچار مشکل است.
احمد حسینی روز دوشنبه ۲۸ اسفند در گفتوگو با خبرگزاری ایسنا با اشاره به مشکل دیگر در تامین قطعات خودروهای چینی گفت: «قیمت برخی از این قطعات، از قطعات خودروهای اروپایی و ژاپنی هم گرانتر است و این چالشی است که همین شرکتهای چینی برای ما ایجاد کردهاند.»
به گفته آقای حسینی، این تنها مربوط به خودروهای چینی وارداتی نیست و در بخش تامین و خدمات خودروهای «مونتاژی چینی» هم مشکلاتی وجود دارد.
او با یادآوری بالا رفتن نرخ ارز و افزایش تعرفههای گمرکی قطعات خودرو از «پنج و نیم درصد به ۵۱ درصد» و تعداد خودروهای وارداتی در کشور، نسبت به صعود قیمت قطعات در سال آینده هشدار داد.
بیشتر در این باره: افشاگری نماینده مجلس: خودروهای چینی ۱۰ برابر قیمت به مردم فروخته میشودرئیس اتحادیه تامین قطعات لوازم یدکی تهران همچنین از گستردگی «قطعات تقلبی» خودرو در کشور خبر داد که به گفته او «از مبادی قانونی کشور با اخذ شناسه کالا و کد رهیگیری وارد شده است.»
پس از خروج آمریکا از برجام، شرکتهای خودروسازی اروپایی به ویژه دو شرکت فرانسوی پژو و رنو از ایران خارج شدند و بازار خودرو ایران عرصه مونتاژ خودروهای اغلب درجه چندم چینی شد.
شرکتهای چینی برخلاف اظهارات مقامات ایران در زمان خروج شرکتهای خودروسازی غربی از ایران به خاطر تحریمها، تاکنون علاقهای برای راهاندازی واحدهای تولیدی در ایران نداشته و تنها قطعات یا خود خودرو به ایران میفروشند.
بر اساس آمارهای اتاق بازرگانی تهران، ایران پارسال بیش از ۲.۱ میلیارد دلار واردات قطعات وسایل نقلیه داشت که همه آن از چین تأمین شده است. این رقم معادل ۱۶ درصد از کل واردات ایران از چین در سال ۱۴۰۱ است.